Descrizione
Polini Maxi Hi-Speed Variator for Vespa GTS 125-150cc
The Polini Maxi Hi-Speed variator is the perfect solution for those who want to improve the performance of their maxi scooter. Compatible with the Vespa GTS, Piaggio Medley and Aprilia SR GT models, this variator guarantees faster acceleration , a higher top speed and a sportier riding experience.
Optimized design for superior performance
Polini has completely redesigned the variator guides to maximize the engine's torque and power. The central bushing is lubricated with special grease and sealed with gaskets to reduce friction and extend the life of the assembly. Furthermore, the included counter spring offers 8% more rigidity than the original, improving starting and engine response.
Kit contents
This Polini variator kit includes everything needed to replace the original variator:
- 1 Maxi Hi-Speed variator
- 1x Ramp cover with guides
- 1x Bushing / Center Pin
- 1x Counter Spring
- 2x Set of counterweights 19x17 mm (9.7 g and 11.5 g)
Compatibility
Compatible with scooters equipped with Piaggio 125-150cc 4T Euro 4 and Euro 5 engines:
- Vespa GTS 125 / 150
- Piaggio Medley 125 / 150
- Aprilia SR GT 125 / 200
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,79 kg |
|---|---|
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 19 x 17 mm |
| Peso rulli | 9,7 gr, 11,5 gr |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
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Guida all'installazione di P241.771 Polini Maxi Hi-Speed Variator Vespa GTS 125 - 150
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che lo scooter sia su un piano stabile e che il motore sia freddo. Procurati gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, e una chiave dinamometrica, se possibile.
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STEP 2Rimuovi il coperchio del variatore originale svitando le viti e facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione. Se necessario, pulisci l’area con un panno asciutto.
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STEP 3Smonta il variatore originale allentando la vite centrale del gruppo variatore. Estrarre con cura il variatore, controllando lo stato della cinghia di trasmissione e sostituiscila se usurata.
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STEP 4Smonta la boccola e le guide originali dal variatore e pulisci eventuali residui di grasso o sporco.
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STEP 5Monta la boccola/perno centrale lubrificata con il grasso speciale fornito e inserisci la nuova molla di contrasto Polini, verificando che sia correttamente posizionata.
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STEP 6Inserisci i nuovi rulli da 19x17 mm scegliendo tra i due set inclusi (9,7 g e 11,5 g) a seconda delle esigenze di guida e regola eventuali giochi secondo le indicazioni generali del manuale.
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STEP 7Rimonta il coperchio della rampa con le nuove guide Polini, assicurandoti che sia ben alloggiato e che i componenti si muovano senza attrito.
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STEP 8Rimonta il variatore completo sul motore e serralo secondo le specifiche del costruttore per garantire la massima sicurezza.
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STEP 9Riposiziona il coperchio del variatore e fissalo avvitando tutte le viti nel corretto ordine evitando schiacciamenti della guarnizione.
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STEP 10Effettua un controllo finale del montaggio, assicurandoti che tutto sia ben fissato e che non vi siano parti allentate o anomale.
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STEP 11Avvia il motore e prova il variatore con attenzione in condizioni di guida controllata, valutando la risposta dell’accelerazione e la maggior velocità raggiungibile. Eventualmente regola i pesi dei rulli in base alle sensazioni di guida.