Descrizione
Polini Crankshaft For Race Booster
Polini offers a reinforced crankshaft for use with the For Race series cast iron cylinder kits. It is obviously suitable for all sport and racing cylinders up to 14 HP.
With its 12mm piston pin, it is intended exclusively for kit cylinders with 12mm pistons!
Technical specifications:
- Piston pin diameter: 12 mm
- Race: original
- Connecting rod: reinforced, machined from solid
- Power: up to 14 horsepower
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705122675 |
|---|---|
| Peso | 1,12 kg |
| Seria | For Race |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Racing |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Corsa | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P210.0049/12 Polini For Race Minarelli vertical crankshaft 12mm piston pin
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattore albero motore, cacciaviti e lubrificante per motori.
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STEP 2Scollega la batteria e rimuovi la carenatura e il cilindro per avere libero accesso al motore. Drena l’olio se previsto dal modello.
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STEP 3Smonta l’albero motore originale seguendo le indicazioni del manuale del veicolo, utilizzando l’estrattore per rimuovere l’albero da carter motore senza danneggiare alcun componente.
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STEP 4Controlla lo stato delle bronzine e dei supporti, sostituiscili se usurati o danneggiati per garantire un montaggio sicuro e corretto.
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STEP 5Lubrifica i cuscinetti e lo spinotto del nuovo albero motore Polini For Race con olio motore fresco prima del montaggio.
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STEP 6Inserisci il nuovo albero motore Minarelli verticale con spinotto da 12 mm nel carter, assicurandoti che sia correttamente allineato e calzato senza forzare.
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STEP 7Rimonta la biella e il pistone sulla nuova spinotto da 12 mm, applicando nuova gomma siliconica o paraoli se necessario per evitare perdite e proteggere i componenti.
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STEP 8Richiudi il carter motore rispettando le specifiche di serraggio fornite dal produttore del veicolo.
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STEP 9Rimonta il cilindro e la testa assicurandoti di rispettare la corsa originale e la corretta posizione della guarnizione.
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STEP 10Rimonta tutti i componenti smontati (carter, carenatura, batteria) e rabbocca l’olio motore secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 11Controlla che tutti i collegamenti elettrici e meccanici siano a posto, quindi avvia il motore per effettuare una prova funzionale e verificare l’assenza di rumori anomali o perdite.
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STEP 12Dopo il rodaggio iniziale, ricontrolla le coppie di serraggio secondo il manuale ufficiale per garantire la massima sicurezza e performance.

