Descrizione
Polini Piaggio Ciao secondary long traction
Polini offers a long transmission for Piaggio Ciao / Bravo / Si mopeds.
- Ratio: 11 / 46
- For version with variator
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705123757 |
|---|---|
| Peso | 0,47 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Trasmissione |
| Tipo | Secondario |
| Montaggio | Montato |
| Rapporto trasmissione | 11/46 (4,18) |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P202.1427 Polini secondary gears Z=11-46 Piaggio Ciao / Si
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Questa guida spiega come montare gli ingranaggi secondari Polini con rapporto 11/46 per Piaggio Ciao, Bravo e Si con variatore. Questi ingranaggi sono parte della trasmissione secondaria e consentono di ottenere una trazione più lunga per migliorare le prestazioni del ciclomotore. Il kit Polini è progettato per sostituire direttamente gli ingranaggi originali assicurando compatibilità e affidabilità.
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STEP 1Preparare l'area di lavoro su un banco stabile in modo ordinato e con buona illuminazione. Assicurarsi di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi, brugole e un pulitore per componenti meccanici.
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STEP 2Posizionare il ciclomotore su un cavalletto o un supporto stabile per evitare spostamenti durante l'intervento.
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STEP 3Rimuovere la copertura della trasmissione secondaria smontando le viti che la fissano al telaio, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione se presente.
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STEP 4Allentare e rimuovere l'ingranaggio secondario esistente dal suo asse. Se necessario, utilizzare estrattori specifici per rimuovere gli ingranaggi senza danneggiare i componenti.
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STEP 5Pulire accuratamente l'asse e la sede dell'ingranaggio da residui di sporco, grasso o vecchio lubrificante.
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STEP 6Montare il nuovo ingranaggio secondario Polini 11/46 sull'asse, assicurandosi che sia posizionato correttamente e che ruoti libera senza attriti anomali.
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STEP 7Serrare le viti di fissaggio e il dado dell'ingranaggio seguendo le specifiche di serraggio indicate dal produttore del ciclomotore.
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STEP 8Verificare l’allineamento degli ingranaggi primario e secondario ed eventuali giochi necessari tra i componenti della trasmissione.
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STEP 9Rimontare la copertura della trasmissione secondaria assicurandosi che la guarnizione sia integra e posizionata correttamente per evitare infiltrazioni di sporco o acqua.
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STEP 10Eseguire un controllo finale sul corretto funzionamento della trasmissione facendo girare la ruota a mani libere e verificando l’assenza di rumori o attriti anomali.
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STEP 11Effettuare una prova su strada in sicurezza per accertarsi del corretto funzionamento della trasmissione e delle prestazioni del nuovo rapporto di marcia.