Descrizione
Polini pot for Vespa Primavera racing small frame
Known in the world of 50cc scooter and racing scooter tuning, Polini also works extensively on a range of other small-displacement motorcycles, particularly Vespas. The popularity of classic Vespas is such that Polini offers a complete catalog of accessories and spare parts for vintage Vespas. Cast iron and aluminum cylinders, exhausts, intake kits, air filters, carburetors, and crankshafts are designed to enhance the performance of your older Vespa.
Here you will find the complete Polini For Race exhaust for Vespa Primavera 125.
The For Race muffler is a true expansion chamber muffler, designed to improve the performance of your Vespa ET3 and operate effectively at engine speeds close to 10,000 rpm. To take full advantage of its performance, we strongly recommend pairing a racing-style cylinder with a larger-diameter carburetor like the Polini CP.
Regarding the quality of the finish, it's important to note that the exhaust body is coated with a high-temperature resistant black paint. The black Polini aluminum silencer adds a particularly elegant aesthetic touch.
Details on the For Race Vespa Primavera pot:
- Welded laminated exhaust
- High temperature black finish
- Black aluminum silencer
- Reference Polini 200.0424
- Not approved
- Suitable for Vespa with small frame without modifications
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705122910 |
|---|---|
| Peso | 3,50 kg |
| Seria | For Race |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | No |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di P200.0424 Polini Exhaust For Race Vespa 125cc Primavera
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro posizionando la Vespa su un cavalletto stabile e assicurarsi che il motore sia spento e raffreddato per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovere con gli attrezzi appropriati la marmitta originale, allentando le viti di fissaggio al collettore di scarico e al telaio. Conservare le viti se in buone condizioni, o sostituirle se necessario.
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STEP 3Pulire accuratamente la superficie di collegamento del collettore scarico dal motore, eliminando ogni residuo o sporco che potrebbe compromettere la tenuta.
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STEP 4Posizionare la marmitta Polini For Race allineandola correttamente al collettore e al punto di fissaggio sul telaio, facendo attenzione a non forzare il passaggio dei tubi o componenti vicini.
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STEP 5Avvitare a mano inizialmente tutte le viti di fissaggio, assicurandosi che la marmitta aderisca perfettamente senza tensioni o interferenze.
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STEP 6Serrare le viti seguendo le specifiche del costruttore o secondo il manuale ufficiale della Vespa, evitando serraggi eccessivi che potrebbero deformare le flange o danneggiare la filettatura.
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STEP 7Controllare la tenuta e la corretta posizione dello scarico, verificando che non tocchi altre parti mobili o del telaio e che il silenziatore sia ben saldo.
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STEP 8Prima di avviare il motore, effettuare un’ispezione visiva finale e assicurarsi che tutti gli strumenti siano stati rimossi dall’area di lavoro.
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STEP 9Avviare il motore e controllare attentamente eventuali perdite di gas di scarico o rumori anomali; regolare il carburatore se necessario per ottimizzare le prestazioni in abbinamento con lo scarico sportivo.
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STEP 10Effettuare una breve prova su strada in sicurezza per confermare il buon funzionamento della nuova marmitta Polini For Race e verificare l’assenza di vibrazioni o rumori indesiderati.