OMOT101666 Olio freno Motul RBF 660 Factory Line 500 ml, COD: OMOT101666
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OMOT101666 Olio freno Motul RBF 660 Factory Line 500 ml, COD: OMOT101666
MOTUL

OMOT101666 Motul RBF 660 Factory Line brake oil 500 ml

COD: OMOT101666 • Tempo evasione: 10/12 days • Produttore: MOTUL
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€15,79 EUR
Novità Guida Istruzioni di montaggio disponibili (step-by-step)
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Descrizione

Motul RBF 660 Factory Line Brake Fluid 500 ml - fully synthetic, silicone-free brake fluid for all types of hydraulic brakes and clutches.

Specially developed for racing applications with high heat development due to the use of carbon or ceramic brake pads. Can also be used for standard brakes and clutches.

  • Content: 500 ml
  • DOT 4 Standard
  • Dry boiling point: 325°C
  • Wet boiling point: 205 °C
  • FMVSS 116 DOT 4 / SAE J1703

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 3374650235011
Peso 0,60 kg
Marca Motul
Tipo di prodotto Liquido freni
Viscosità DOT 4

Spedizione & resi

Metodi di spedizione

  • Italia
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  • Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
  • Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.

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Guida all'installazione di OMOT101666 Motul RBF 660 Factory Line brake oil 500 ml

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

L’olio freno Motul RBF 660 Factory Line è un liquido freni DOT 4 completamente sintetico ideale per impianti frenanti e frizioni idrauliche di scooter e moto, progettato per garantire elevate prestazioni anche in condizioni di stress termico intenso, come nelle corse. Questo liquido freni, compatibile con la maggior parte dei veicoli con freni idraulici, assicura una frenata sicura e affidabile.
  1. STEP 1
    Prepara il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile, con il motore spento e freddo. Assicurati di avere a portata di mano il nuovo olio freno Motul RBF 660 Factory Line da 500 ml, un imbuto per liquidi o una siringa, guanti protettivi e panni puliti.
  2. STEP 2
    Rimuovi il coperchio del serbatoio del liquido freni presente sul manubrio o sulla pompa freno. Puliscilo bene esternamente per evitare che impurità entrino nel circuito durante l’operazione.
  3. STEP 3
    Smonta il tubo di spurgo del freno sul relativo cilindro, posizionando una bacinella o un contenitore sotto per raccogliere il liquido usato.
  4. STEP 4
    Utilizzando una pompa di spurgo o premendo più volte la leva del freno, svuota completamente il vecchio liquido dal circuito, facendo attenzione a non far entrare aria nel sistema.
  5. STEP 5
    Una volta svuotato, chiudere il tubo di spurgo e versare lentamente il liquido freni Motul RBF 660 Factory Line nel serbatoio, senza superare il livello massimo indicato.
  6. STEP 6
    Procedi con la spurgo del circuito aprendo di nuovo la vite di spurgo e facendo uscire il liquido finché esce privo di bolle d’aria, mantenendo il livello del serbatoio costantemente controllato e rabboccando se necessario.
  7. STEP 7
    Dopo aver completato lo spurgo, chiudi saldamente la vite di spurgo e monta nuovamente il tappo del serbatoio del liquido freni, assicurandoti che sia ben sigillato.
  8. STEP 8
    Pulire accuratamente eventuali residui di olio freni presenti su leve, tubi o carrozzeria con un panno pulito e alcool isopropilico per evitare danni alle superfici.
  9. STEP 9
    Effettua un controllo funzionale della leva del freno per verificare che risponda correttamente e non presenti spazi vuoti o sensazioni di “vuoto”.
  10. STEP 10
    Porta la moto o lo scooter a una breve prova su strada a bassa velocità per assicurarti che il sistema frenante funzioni in sicurezza e senza anomalie.

    Ricorda sempre di smaltire l’olio freni usato secondo le normative locali per la tutela dell’ambiente.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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