Descrizione
It is a totally synthetic fluid for hydraulic circuits of disc and drum brakes, with high stability properties at high temperatures that guarantee extreme safety in use. The very high boiling point allows the product to be used in complete safety even in the case of particularly high temperatures, without the probability of dangerous vapor bubbles forming in the fluid. The low pour point allows it to be used at the lowest ambient temperatures. It is not corrosive towards all the materials that make up the hydraulic systems and therefore contributes to the long life of the parts in which it is used. The product does not cause harmful swelling of the rubber parts with which it is in contact, even permanently, helping to avoid problems with the various gaskets present in the braking systems. Its notable lubricating power promotes the good functioning of the mechanical parts present in the hydraulic circuits and helps to reduce the wear of the moving parts
Code: 721019
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di 721019 oil bardahl brake fluid racing dot 5.1 synthetic abs for braking systems 250gr
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo assicurandoti che sia stabile e ben fermo, preferibilmente su un cavalletto centrale o laterale sicuro.
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STEP 2Raccogli gli attrezzi necessari: chiavi per svitare i tappi del serbatoio del liquido freni, eventuali chiavi per lo spurgo, tubicino trasparente, contenitore per raccogliere il liquido esausto e guanti protettivi.
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STEP 3Apri il serbatoio del liquido freni presente sul manubrio o sulla pompa freno anteriore/posteriore, a seconda dell'impianto da trattare.
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STEP 4Con attenzione, rimuovi il vecchio liquido freni dal serbatoio usando una siringa o un altro metodo appropriato, evitando di contaminare l’impianto con sporcizia o aria.
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STEP 5Versa nell’impianto il fluido Bardahl Brake Fluid Racing DOT 5.1, facendo attenzione a non introdurre impurità e a non riempire eccessivamente il serbatoio.
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STEP 6Procedi con lo spurgo dell’impianto frenante, aprendo la valvola di spurgo sulla pinza e facendo uscire l’aria tramite il tubicino trasparente immerso in una vaschetta con il liquido esausto, continuando a rabboccare il serbatoio per evitare che si svuoti.
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STEP 7Continua lo spurgo fino a quando il liquido che esce risulta limpido e privo di bolle d’aria.
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STEP 8Richiudi saldamente la valvola di spurgo e il tappo del serbatoio, serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Pulisci eventuali residui di liquido sul veicolo con un panno pulito, poiché il liquido freni può danneggiare le superfici verniciate o in plastica.
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STEP 10Verifica il funzionamento dell’impianto frenante facendo diverse prove a bassa velocità in ambiente controllato, assicurandoti che la leva o il pedale freno siano reattivi e non presentino giochi o vuoti.
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STEP 11Controlla nuovamente il livello del liquido nel serbatoio e rabbocca se necessario, mantenendo sempre il contenuto entro i limiti indicati dal costruttore.