Descrizione
Piaggio Zip 4T Injection Jet Sealing Rings
Original Piaggio spare part for your Piaggio scooter. This part replaces the original and may also be suitable for other vehicle models or other engine/chassis/body assemblies.
Whether you're looking for an injector or any other part or replacement for your scooter's original repair or overhaul, you're sure to find what you're looking for. We source OEM parts from several reliable suppliers and can offer them at competitive prices.
OEM Reference: 1D001198
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,00 kg |
|---|---|
| Marca | Piaggio |
| Tipo di prodotto | Iniettore |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di OE-PIA1D001198 Injection jet sealing rings Piaggio Zip 4T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile, con il motore spento e freddo. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi inglesi o brugole e un set di cacciaviti.
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STEP 2Rimuovi il cofano o la carenatura che copre l’area del sistema di iniezione per accedere al getto iniezione.
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STEP 3Individua il getto iniezione e pulisci delicatamente la zona circostante per evitare che sporco o detriti entrino nel sistema durante lo smontaggio.
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STEP 4Svita con attenzione il getto iniezione per poter accedere agli anelli di tenuta usurati o danneggiati.
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STEP 5Estrai gli anelli di tenuta vecchi e usurati, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di contatto del getto o del corpo iniettore.
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STEP 6Posiziona i nuovi anelli di tenuta OE-PIA1D001198 Piaggio Zip 4T nei loro alloggiamenti, verificando che siano ben inseriti e aderenti.
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STEP 7Reinserisci il getto iniezione nel suo alloggiamento e serralo seguendo le specifiche indicate dal costruttore.
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STEP 8Rimonta il cofano o la carenatura e assicurati che tutti i fissaggi siano corretti e sicuri.
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STEP 9Accendi il motore e effettua una prova di funzionamento per verificare che non ci siano perdite e che l’iniezione lavori correttamente.