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NK102.66.2 Naraku 70cc V.2 Piaggio LC pentagonal cylinder kit

COD: NK102.66.2 Tempo evasione: 10/12 days Produttore: NARAKU
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Descrizione

Naraku Sport 70cc Cylinder for Piaggio

Naraku Sport cast iron 70cc cylinder kit for scooters with water-cooled Piaggio engines from 1997 onwards (5-row). Grey cast iron is used for standard and sport cylinders. Cast iron cylinders are characterised by long life and competitive prices.

The cylinder can be used with original OEM or aftermarket systems and with sports exhaust systems. If the original carburetor is left installed, the carburetor calibration should be increased by approximately 7-10% (approximate value). We recommend using a 17.5-19 mm sports carburetor.

The kit includes a piston and gasket set, but the cylinder head is not included; you can continue to use the original cylinder head. However, we recommend using it with a 70cc NK102.67 cylinder head.

Naraku pistons have a molybdenum coating that protects the cylinder and piston during the break-in period. This coating dissolves completely after a few hours of operation.

Product details for Naraku 70cc V.2 Piaggio LC 5-row cylinder:

  • Tuning level: Sport
  • Material: grey cast iron
  • Cylinder capacity: 70ccm
  • For Piaggio LC with 5 crowns

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 4057237647719
Peso 1,52 kg
Marca Naraku
Tipo di prodotto Gruppo termico
Gamma prodotti Sport
Cilindrata 70cc
Materiale cilindro Ghisa grigia

Spedizione & resi

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Guida all'installazione di NK102.66.2 Naraku 70cc V.2 Piaggio LC pentagonal cylinder kit

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico Naraku 70cc V.2 in ghisa grigia è progettato per motori Piaggio raffreddati ad acqua a 5 corone, dal 1997 in poi. Ideale per scooter Piaggio, Aprilia, Derbi e Gilera con motore Piaggio LC, questo cilindro sportivo garantisce lunga durata e miglior performance. Il kit include pistone e guarnizioni, da montare preferibilmente con carburatori maggiorati per ottimizzare il rendimento.
  1. STEP 1
    Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e scollega la batteria per sicurezza.
  2. STEP 2
    Rimuovi la carenatura e smonta la marmitta dallo scarico per avere facile accesso al cilindro originale.
  3. STEP 3
    Svuota il liquido refrigerante e smonta la testata del cilindro originale mantenendo le guarnizioni da sostituire con quelle fornite.
  4. STEP 4
    Estrai con cura il cilindro usurato dal motore e pulisci la superficie del basamento, verificando l’assenza di detriti o danni.
  5. STEP 5
    Monta il nuovo pistone sul gruppo termico Naraku applicando il rivestimento con la dovuta attenzione e inserisci le nuove guarnizioni fornite nel kit.
  6. STEP 6
    Inserisci il nuovo gruppo termico nel motore assicurandoti che scivoli correttamente senza forzature.
  7. STEP 7
    Rimonta la testata del cilindro originale, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
  8. STEP 8
    Rimonta la marmitta, il liquido refrigerante e tutte le altre componenti rimosse seguendo l’ordine inverso dello smontaggio.
  9. STEP 9
    Controlla e regola la carburazione del carburatore originale aumentando la taratura circa del 7-10% oppure monta un carburatore sportivo da 17,5 a 19 mm per prestazioni ottimali.
  10. STEP 10
    Verifica la tenuta di tutti i collegamenti, rabbocca il liquido refrigerante, ricollega la batteria e avvia il motore per un collaudo iniziale.
  11. STEP 11
    Procedi al rodaggio del cilindro rispettando tempi e modalità consigliate, monitorando la temperatura e le prestazioni del motore.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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