Descrizione
Peugeot 103 MVT S-Race exhaust sp2
The 103 SP SP1 MVT S-Race exhaust is perfect for Peugeot 103 MVL / SP / Vogue mopeds with variator and high-performance 50cc engine or for everyday 70cc engines.
This exhaust system, homologated and successfully tested in the FFM and UFOLEP championships, guarantees exceptional performance and is designed to be compatible with both round and rectangular swingarms.
Main features of the SP2 MVT S-Race 103 mvl exhaust:
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Variable exhaust elbow length: The threaded nipple allows you to vary the exhaust elbow length by up to 25 mm. It is a micrometric ball joint, with each turn equaling 1 mm of adjustment. This allows you to:
- Longer elbow: improves acceleration
- Shorter elbow: Improves the stretch.
- Excellent construction: body rolled and hand welded from high quality 12/10mm sheet metal.
- High-quality muffler: The stainless steel muffler is secured to the body with 3 screws. Finished in an attractive red color, it gives your moped an aggressive look.
- Easy to install: Comes complete with everything needed for installation, secured to the cylinder via a plate.
TIP: We recommend using racing variators such as Malossi Variotop or Doppler ER3 to get the best performance .
Technical data of the 103 peugeot SP2 MVT S-Race exhaust:
- Includes: 1x SP1 MVT S-Race exhaust, 1x red silencer, complete mounting kit, without gasket.
- Exit: right side
- Silencer Color: Red.
- Muffler material: Stainless steel
- Silencer dimensions (length x diameter): 220x60 mm.
- TPSI Approval
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674302472 |
|---|---|
| Peso | 2,50 kg |
| Seria | S-Race |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Omologazione | Sì |
| Finitura scarico | Verniciato |
| Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
| Colore | Rosso |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-EC26 Exhaust Peugeot 103 SP MVT S-Race SP2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro stabile e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, quali chiavi a brugola, chiavi a tubolare, cacciaviti e possibilmente una pinza.
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STEP 2Rimuovi il vecchio scarico dal cilindro, allentando le viti di fissaggio alla piastra e al supporto telaio; conserva eventuali bulloni o dadi che potrebbero essere riutilizzati.
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STEP 3Controlla che la superficie di collegamento del cilindro sia pulita e priva di vecchie guarnizioni o residui.
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STEP 4Monta la piastra di fissaggio fornita dal kit scarico MVT S-Race SP2 sul cilindro, allineandola correttamente.
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STEP 5Avvita il gomito dello scarico al cilindro, regolando la lunghezza desiderata tramite il nipplo filettato micrometrico: allunga il gomito per maggior accelerazione o corta per migliore allungo, avendo cura di non forzare le filettature.
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STEP 6Fissa il corpo dello scarico alla piastra, assicurandoti che tutti i punti di ancoraggio siano allineati e serrati saldamente secondo le specifiche del produttore.
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STEP 7Monta il silenziatore rosso in acciaio inox sul corpo dello scarico, fissandolo con le 3 viti previste; verifica che sia ben saldo e posizionato correttamente per evitare contatti con parti calde o mobili.
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STEP 8Controlla che tutte le connessioni siano sicure, la lunghezza del gomito regolata e che non ci siano perdite o interferenze con il telaio.
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STEP 9Esegui una prova motore a freddo per verificare il corretto funzionamento dello scarico e assicurati che non ci siano perdite o rumori anomali.
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STEP 10Per ottenere le migliori prestazioni, si consiglia di abbinare il montaggio a un variatore da corsa compatibile come Malossi Variotop o Doppler ER3.