Descrizione
Peugeot 103 rcx 50cc MVT SC G2 racing exhaust
The MVT SC G2 is a latest-generation long exhaust system, designed specifically for 50cc Racing or Hyper Racing G1, G2, and G3 engines. It is the ideal exhaust system for riders looking to maximize the performance of their RCX/SPX moped.
This exhaust fits perfectly with MVT SC and S-RACE 50cc Racing cylinder kits, such as the Peugeot 103 AC MVT G1 S-Race 50cc aluminum cylinder or the MBK 51 G2B Open MVT SC 50cc cylinder.
MAIN FEATURES of the mtv sc g1-g3 103 rcx exhaust system:
- High-quality material: Made of 0.8mm thick steel plate, hand-rolled and welded, providing excellent sound resonance and high performance.
- Removable silencer: The attractive red aluminum silencer is attached to the body with 3 screws and a gasket to ensure a perfect seal.
- Optimized Performance: The extension bushing between the elbow and the ball joint improves high and low RPM performance.
- Complete racing exhaust system: The exhaust comes with everything needed for assembly.
PROFESSIONAL RECOMMENDATIONS:
- As with any racing exhaust system, the body is unpainted to preserve its resonance, so it is recommended to grease or lubricate regularly to prevent rust.
- The ball joint, being a fragile and wear-prone component, must be replaced regularly.
Technical data racing exhaust mtv sc g1 / g2 / g3:
- Includes: 1x MVT SC G1/G2/G3 racing exhaust, 1x aluminum silencer, complete mounting kit, WITHOUT gasket.
- Exit: left side
- Silencer Color: Red
- Muffler material: Aluminum
- Silencer dimensions (length x diameter): 220x60 mm
- Not approved for use on public roads
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674304650 |
|---|---|
| Peso | 2,50 kg |
| Seria | SC |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Omologazione | No |
| Finitura scarico | Verniciato |
| Colore | Rosso |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-EC22 Peugeot RCX MVT SC G2 Exhaust
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Questo scarico racing MVT SC G2 è progettato per scooter Peugeot 103 RCX con motori 50cc Racing o Hyper Racing serie G1, G2 e G3. Si tratta di un sistema di scarico lungo in acciaio ad alte prestazioni, indicato per chi vuole ottimizzare la resa del proprio ciclomotore MVT SC o S-RACE 50cc. Il kit include silenziatore rosso in alluminio e tutto il necessario per il montaggio, esclusa la guarnizione.
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STEP 1Preparare il banco di lavoro e assicurarsi che lo scooter sia spento, stabile e con motore freddo. Procurarsi una chiave inglese e cacciaviti adatti.
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STEP 2Rimuovere lo scarico originale sbloccare e svitare tutti i bulloni che fissano il collettore e il corpo scarico. Conservare le guarnizioni eventualmente ancora buone o acquistare quelle nuove se necessarie.
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STEP 3Pulire con cura il punto di attacco sul cilindro e il giunto sferico per eliminare residui e assicurare un’unione ottimale.
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STEP 4Montare la boccola di estensione tra il gomito e il giunto sferico, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del ciclomotore.
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STEP 5Posizionare il nuovo scarico MVT SC G2 sul lato sinistro, avvicinandolo ai punti di fissaggio originali. Inserire il giunto sferico, facendo attenzione a non danneggiarlo, poiché è un componente delicato.
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STEP 6Fissare il collettore e il corpo scarico avvitando con cura i bulloni, serra secondo le specifiche del costruttore o fino a ottenere una tenuta perfetta senza deformare i componenti.
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STEP 7Installare il silenziatore in alluminio sul corpo dello scarico, fissandolo con le 3 viti in dotazione e montando la guarnizione per garantire una chiusura ermetica.
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STEP 8Dopo il montaggio, applicare un leggero strato di grasso o lubrificante sui punti in lamiera non verniciati per prevenire la ruggine.
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STEP 9Controllare l’installazione completa, verificando che non ci siano giochi o vibrazioni anomale. Assicurarsi che il giunto sferico sia integro e ben saldo.
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STEP 10Effettuare una prova al banco o su strada chiusa, a basso regime inizialmente, per verificare il corretto funzionamento dello scarico e poi procedere con un test più approfondito. In caso di vibrazioni o perdite, controllare i fissaggi e la tenuta delle guarnizioni.
Nota importante: questo scarico non è omologato per l’uso su strada pubblica. Effettuare una manutenzione regolare, specialmente sostituendo periodicamente il giunto sferico, per mantenere alte prestazioni e sicurezza.