Descrizione
ProX clutch hub.
- Cast aluminum internal clutch hub
- Precision machined to exact OEM specifications to ensure maximum performance and durability
- Can be used with other ProX clutch components, OEM and other aftermarket clutch components
ProX Part Number: 18.4392
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,46 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Mozzo frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PROX-11320070 Aluminum Clutch Hub Prox KX 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il mozzo frizione in alluminio ProX è un componente interno progettato per la motocross KX 250, garantendo precisione e durata grazie alla lavorazione secondo le specifiche OEM. Questo mozzo, appartenente alla categoria cestelli portadischi frizione, è compatibile con componenti di frizione ProX, OEM e aftermarket, ed è ideale per chi desidera un ricambio affidabile e performante.
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile o cavalletto per motociclette, così da lavorare in sicurezza sull’area della frizione.
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STEP 2Rimuovi la copertura del carter frizione svitando le viti secondo le specifiche del costruttore, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 3Smonta il gruppo frizione estraendo i dischi e il mozzo frizione usurato, annotando l’ordine e la posizione di ogni componente per un rimontaggio corretto.
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STEP 4Pulisci accuratamente le superfici interne del cestello e assicurati che non ci siano residui o detriti prima di installare il nuovo mozzo frizione.
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STEP 5Posiziona il mozzo frizione ProX all’interno del cestello, assicurandoti che sia inserito correttamente e ben allineato secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 6Rimonta i dischi frizione e gli altri componenti seguendo l’ordine originale, quindi richiudi il gruppo frizione serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimonta la copertura del carter frizione con attenzione, sostituendo eventualmente la guarnizione se necessaria, e stringi tutte le viti rispettando le coppie di serraggio indicate.
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STEP 8Controlla il funzionamento della frizione effettuando una prova al banco o su strada, assicurandoti che la leva agisca in modo fluido e senza giochi eccessivi.