sc089wzt01 mono posteriore bitubo mbk nitro 50 1997-2000
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sc089wzt01 mono posteriore bitubo mbk nitro 50 1997-2000
DOUBLE PIPE

sc089wzt01 mono rear twin tube mbk nitro 50 1997-2000

COD: SC089WZT01 • Tempo evasione: 10/12 days • Produttore: DOUBLE PIPE
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€586,88 EUR
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Descrizione

WARNING: THE PHOTO MAY BE FOR ILLUSTRATIVE PURPOSES ONLY

SPECIFICATIONS: REAR MONO WITH UNITED TANK

TYPE: WZT01

PRELOAD ADJUSTMENT:YES

EXTENSION/REBOUND ADJUSTMENT:YES

COMPRESSION ADJUSTMENT/Compression:YES/YES

WHEELBASE/LENGTH ADJUSTMENT: NO

HYDRAULIC PRELOAD ADJUSTMENT/Hydraulic preload:NO

DOUBLE COMPRESSION ADJUSTMENT/Double compress.:NO

PNEUMATIC PRELOAD ADJUSTMENT/Pneumatic preload.:NO

WZT the racing “rear”.

WHEN REGULATIONS MATTER

Racing setting shock absorber, usually applied to small displacement motorcycles or scooters.

race. It is characterized by a large adjustment range that allows the easiest adaptation to the

driving style.

TECHNICAL FEATURES

Shock absorber body in

steel,steel stem Ø12 mm,

upper and lower alloy mounts

aluminum. Shock absorber body

in steel, compensation chamber

gas pressurized aluminum

(Nitrogen) with floating piston

oil/gas separator.

---

WZT racing rear shock.

THE IMPORTANCE OF BEING

ADJUSTABLE Racing shock absorber

setting that is fitted usually on lowpowered

bikes or racing scooters. It

is characterized by having a wide

adjustment range, which allows

easy adaptation to any riding

style

TECHNICAL FEATURES Steel body,

Ø12 mm steel rod, aluminium

upper and lower attachments. Gas

(Nitrogen) pressurized aluminum

compensation chamber with oil/gas

separating floating piston.
Compatibility Table

MBK NITRO 50 1997-2000
MBK OVETTO 50 1997-2001
MBK OVETTO 50 2001-2002
MBK OVETTO 50 E2 2002-2003
YAMAHA AEROX 50 1997-2000
MBK NITRO 50 1997-2000
MBK OVETTO 50 1997-2001
MBK OVETTO 50 2001-2002
MBK OVETTO 50 E2 2002-2003
YAMAHA AEROX 50 1997-2000
MBK OVETTO 50 E2 2003
MBK OVETTO 50 E2 2003
MBK OVETTO 50 2002
MBK OVETTO 50 2002
MBK OVETTO 50 1998
MBK OVETTO 50 1999
MBK OVETTO 50 2000
MBK OVETTO 50 2001
MBK OVETTO 50 1998
MBK OVETTO 50 1999
MBK OVETTO 50 2000
MBK OVETTO 50 2001
MBK NITRO 50 1998
MBK NITRO 50 1999
MBK NITRO 50 2000
YAMAHA AEROX 50 1998
YAMAHA AEROX 50 1999
YAMAHA AEROX 50 2000
MBK NITRO 50 1998
MBK NITRO 50 1999
MBK NITRO 50 2000
YAMAHA AEROX 50 1998
YAMAHA AEROX 50 1999
YAMAHA AEROX 50 2000
MINARELLI HORIZONTAL AND VERTICAL
Code: SC089WZT01
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
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Compatibilità del prodotto

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Guida all'installazione di sc089wzt01 mono rear twin tube mbk nitro 50 1997-2000

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

L'ammortizzatore posteriore Bitubo modello SC089WZT01 è un componente dedicato a scooter MBK Nitro 50 e modelli compatibili con motore Minarelli orizzontale e verticale 2T, prodotti tra il 1997 e il 2003. Questo monoammortizzatore racing si distingue per le sue regolazioni precise di precarica, estensione e compressione, consentendo un adattamento ottimale allo stile di guida per prestazioni migliorate e maggiore controllo.
  1. STEP 1
    Preparare l’area di lavoro e sollevare il veicolo utilizzando un cavalletto centrale o un supporto stabile per garantire sicurezza durante l’intervento.
  2. STEP 2
    Rimuovere il pannello laterale o il parafango posteriore se necessario per accedere all’ammortizzatore originale.
  3. STEP 3
    Svita con gli attrezzi adeguati i bulloni di fissaggio superiore e inferiore del monoammortizzatore originale, tenendo il veicolo stabile per evitare movimenti improvvisi.
  4. STEP 4
    Estrai con cautela il vecchio ammortizzatore dalla sua sede, evitando di danneggiare elementi circostanti come cavi o freni.
  5. STEP 5
    Posiziona il nuovo ammortizzatore Bitubo SC089WZT01 in sede, allineando gli attacchi superiore e inferiore con i punti di fissaggio del telaio e del forcellone.
  6. STEP 6
    Avvita manualmente i bulloni di fissaggio e successivamente serrali secondo le specifiche del costruttore per garantire la massima sicurezza.
  7. STEP 7
    Regola la precarica, l’estensione e la compressione dell’ammortizzatore secondo le tue preferenze di guida o seguendo i parametri consigliati nel manuale ufficiale del produttore.
  8. STEP 8
    Rimonta eventuali coperture o pannelli rimossi in precedenza.
  9. STEP 9
    Esegui un controllo finale su tutte le viti e componenti fissati per assicurarti che siano solidamente serrati.
  10. STEP 10
    Effettua una prova su strada con attenzione per verificare l’efficacia dell’ammortizzatore, apportando ulteriori regolazioni se necessario per ottimizzare il comfort e la stabilità.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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