Descrizione
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SPECS: REAR MONO
TYPE: WZE01
PRELOAD ADJUSTMENT:YES
EXTENSION/REBOUND ADJUSTMENT:YES
COMPRESSION ADJUSTMENT/Compression:NO
WHEELBASE/LENGTH ADJUSTMENT: NO
HYDRAULIC PRELOAD ADJUSTMENT/Hydraulic preload:NO
DOUBLE COMPRESSION ADJUSTMENT/Double compress.:NO
PNEUMATIC PRELOAD ADJUSTMENT/Pneumatic preload.:NO
WZE comfort and stability of the vehicle.
EASE OF DRIVING This shock absorber improves stability and control
of the vehicle while driving thanks to the internal hydraulic system capable of copying
to the best of the imperfections of the asphalt (cracks, potholes, undulations), maintaining the
correct stability of the vehicle. Ideal equipment on light-weight motorcycles and
scooter.
TECHNICAL FEATURES Gas pressurized shock absorber
(Nitrogen), with floating piston oil/gas separator. Tank of
compensation connected via flexible metal braided hose
coated for very high pressures (WZM only). Shock absorber body in
high strength alloy steel, Ø12mm steel stem.
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WZE comfort and riding stability.
EASY RIDE This shock improves the stability and control of the vehicle
when riding thanks to its internal hydraulic system capable of following
any imperfections in the asphalt (cracks, holes, undulations), keeping
the vehicle stable. Ideal equipment for light weight bikes and
scooters.
TECHNICAL FEATURES Gas (Nitrogen) pressurized shock absorber, with oil/
gas floating piston. Compensating tank connected with a high pressure
braided steel flexible hose (WZM only). Body made in high resistance
steel, Ø12mm steel rod, billet aluminum heads made on CNC machines
Compatibility Table
GL007WZE01 BITUBO REAR SHOCK ABSORBER GILERA MX1-SP01/02-CRONO 1988-2002
Code: GL007WZE01
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di gl007wze01 rear mono twin tube gilera mx1-sp01/02-crono 1988-2002
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro e sollevare il veicolo utilizzando un cavalletto centrale o un supporto adeguato per garantire stabilità e sicurezza durante l’operazione.
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STEP 2Rimuovere il precedente ammortizzatore posteriore svitando i bulloni di fissaggio superiore e inferiore, facendo attenzione a conservare rondelle o distanziali se presenti.
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STEP 3Pulire accuratamente le sedi di montaggio rimuovendo sporco o residui che potrebbero compromettere l’installazione o il funzionamento del nuovo ammortizzatore.
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STEP 4Posizionare il nuovo ammortizzatore BITUBO WZE01 allineandolo correttamente con i supporti superiore e inferiore del telaio e del forcellone.
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STEP 5Inserire e avvitare i bulloni di fissaggio, serrandoli a mano inizialmente, poi completare il serraggio secondo le specifiche indicate dal costruttore del veicolo.
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STEP 6Regolare la precarica della molla dell’ammortizzatore per adattarla al peso del pilota e al tipo di guida desiderata, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 7Regolare l’estensione (rebound) per ottimizzare il comportamento del veicolo sulle diverse condizioni del fondo stradale.
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STEP 8Verificare che l’ammortizzatore sia correttamente installato e che non vi siano interferenze con altre parti del veicolo.
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STEP 9Abbassare il veicolo e effettuare una prova su strada controllando stabilità e risposta dell’ammortizzatore, apportando ulteriori regolazioni se necessario.
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STEP 10Controllare periodicamente il serraggio e lo stato del componente per mantenere sicurezza e prestazioni ottimali.

