Descrizione
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SPECS: REAR MONO
TYPE: WZE01
PRELOAD ADJUSTMENT:YES
EXTENSION/REBOUND ADJUSTMENT:YES
COMPRESSION ADJUSTMENT/Compression:NO
WHEELBASE/LENGTH ADJUSTMENT: NO
HYDRAULIC PRELOAD ADJUSTMENT/Hydraulic preload:NO
DOUBLE COMPRESSION ADJUSTMENT/Double compress.:NO
PNEUMATIC PRELOAD ADJUSTMENT/Pneumatic preload.:NO
WZE comfort and stability of the vehicle.
EASE OF DRIVING This shock absorber improves stability and control
of the vehicle while driving thanks to the internal hydraulic system capable of copying
to the best of the imperfections of the asphalt (cracks, potholes, undulations), maintaining the
correct stability of the vehicle. Ideal equipment on light-weight motorcycles and
scooter.
TECHNICAL FEATURES Gas pressurized shock absorber
(Nitrogen), with floating piston oil/gas separator. Tank of
compensation connected via flexible metal braided hose
coated for very high pressures (WZM only). Shock absorber body in
high strength alloy steel, Ø12mm steel stem.
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WZE comfort and riding stability.
EASY RIDE This shock improves the stability and control of the vehicle
when riding thanks to its internal hydraulic system capable of following
any imperfections in the asphalt (cracks, holes, undulations), keeping
the vehicle stable. Ideal equipment for light weight bikes and
scooters.
TECHNICAL FEATURES Gas (Nitrogen) pressurized shock absorber, with oil/
gas floating piston. Compensating tank connected with a high pressure
braided steel flexible hose (WZM only). Body made in high resistance
steel, Ø12mm steel rod, billet aluminum heads made on CNC machines
Compatibility Table
SC194WZE01 REAR MONO BITUBO GILERA GP 800 2007-2011
Code: SC194WZE01
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di sc194wze01 mono shock absorber rear bitubo gilera gp 800 2007-2011
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo su una superficie piana e stabile, assicurandoti che sia ben sollevato utilizzando un cavalletto centrale o un supporto adeguato che consenta di lavorare facilmente sulla sospensione posteriore.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore secondo le indicazioni del manuale della Gilera GP 800 per avere un accesso agevole all’ammortizzatore posteriore originale.
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STEP 3Individua e svita i bulloni di fissaggio dell’ammortizzatore posteriore originale, partendo dal punto di attacco superiore e poi da quello inferiore. Conserva i bulloni se in buono stato o sostituiscili se necessario.
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STEP 4Estrai con attenzione l’ammortizzatore originale e confrontalo con il nuovo BITUBO SC194WZE01 per verificare corrispondenza e integrità.
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STEP 5Inserisci il nuovo ammortizzatore nel vano predisposto, fissandolo prima nel punto di attacco inferiore e poi in quello superiore.
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STEP 6Serra i bulloni di fissaggio seguendo le specifiche di coppia indicate dal manuale ufficiale della moto, utilizzando attrezzi adeguati come chiavi dinamometriche.
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STEP 7Regola la precarica e il rebound dell’ammortizzatore secondo le tue esigenze di guida o seguendo le indicazioni del manuale, utilizzando le regolazioni fornite sul componente.
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STEP 8Rimonta la ruota posteriore e verifica che tutti i componenti siano correttamente serrati e allineati.
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STEP 9Effettua un controllo visivo finale assicurandoti che non ci siano interferenze o giochi anomali e prova la guida su un percorso sicuro per verificare il corretto funzionamento e la stabilità del mezzo.