Descrizione
Stage6 clutch springs for Piaggio MP3 and Vespa LX 125cc. Whenever you modify your engine setup, such as adding a sport/tuned exhaust or variator, you should check your clutch settings. Using harder clutch springs makes the clutch engage at higher rpm, which in turn leads to better take-off and bottom-end acceleration. We always recommend experimenting with different springs until you're satisfied with how your engine performs.
Caution: If the springs are too stiff, the clutch engages too late, causing the engine to overrev or the clutch not to engage at all.
White = Soft
Orange = Medium
Red = hard
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272357961 |
|---|---|
| Peso | 0,07 kg |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Molle frizione |
| Rigidità | Soft, Medium, Hard |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-5314101 Clutch Springs Stage6 Maxidrive, Piaggio MP3 / Vespa LX 125cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola o a bussola, cacciaviti e magari una chiave dinamometrica. Lavora con motore spento e scooter stabile su cavalletto centrale o su un banco di lavoro.
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STEP 2Rimuovi la copertura del variatore e del gruppo frizione seguendo le istruzioni specifiche del veicolo, allentando le viti e togliendo il carter. Fai attenzione a non perdere alcun componente e a tenere da parte tutte le viti.
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STEP 3Smonta le molle frizione usate. Per farlo, allenta le molle seguendo l’ordine corretto e con cautela, evitando di danneggiare il supporto della frizione o le rondelle di appoggio.
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STEP 4Seleziona le nuove molle Stage6 Maxidrive con la rigidità desiderata (bianco = morbido, arancione = medio, rosso = duro) in base alla tua configurazione e alle tue preferenze di guida.
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STEP 5Monta le nuove molle frizione nel loro alloggiamento rispettando il verso corretto e assicurandoti che siano ben posizionate senza torsioni o piegature.
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STEP 6Rimonta il gruppo frizione e serra le viti secondo le specifiche del costruttore, verificando che la frizione scorra liberamente e non abbia punti di attrito anomali.
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STEP 7Rimonta la copertura del variatore e frizione fissandola saldamente. Controlla aria e pulizia attorno al gruppo frizione.
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STEP 8Effettua un controllo finale provando l’innesto della frizione. Se la frizione si innesta troppo tardi o troppo presto, valuta la possibilità di provare una molla con diversa rigidità.
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STEP 9Effettua un test di guida verificando che la partenza e l’accelerazione siano migliorate e che non vi siano problemi di slittamento o innesto anomalo della frizione.