Descrizione
Malossi contrast springs
Malossi offers these compression springs for Piaggio 50 2-stroke engines. These springs are essential for transferring power from the engine to the rear wheel, as they control the variator's operation and prevent belt slippage. Malossi springs are made of special heat-resistant steel to ensure long-lasting performance even under heavy use.
How does spring rate affect engine performance?
The stiffness of the clutch spring determines the engine revolutions required for the clutch to engage the bell.
A stiffer spring allows the clutch to engage at higher rpm, improving acceleration and making the motorcycle start faster from a standstill, similar to starting in first gear. Conversely, a softer spring causes a slower start, similar to starting in second gear. However, if the spring is too stiff, the engine will require more power and rpm to start, which could affect performance.
Malossi contrast spring specifications:
Piaggio reinforced white contrast spring
- Hardness: 30% harder than the original
- Spring resistance: 3.3kJ
- Dimensions (Ø Ext. x L): 57.8x118mm
- Thickness: 4mm
Piaggio racing green contrast spring
- Hardness: 60% more than the original
- Spring rate: 4.9k
- Dimensions (Ø East x L) 57.8x91mm
- Thickness: 3.9 mm
Piaggio purple racing contrast spring
- Hardness: 82% more than the original.
- Spring rate: 5.5k
- Dimensions (Ø East x L) 57.8x91 mm
- Thickness: 4 mm
Piaggio blue racing contrast spring
- Hardness: 106% more than the original.
- Spring rate: 5.5k
- Dimensions (Ø East x L) 57.8x91 mm
- Thickness: 4.1 mm
Piaggio Racing black contrast spring
- Hardness: 114% more than the original.
- Spring rate: 5.5k
- Dimensions (Ø East x L) 57.8x103 mm
- Thickness: 4 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088518651 |
|---|---|
| Peso | 0,13 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +30% |
| Colore | Bianco |
| Versione colore | White |
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +60% |
| Colore | Verde |
| Versione colore | green |
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +82% |
| Colore | Viola |
| Versione colore | purple |
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +106% |
| Colore | Blu |
| Versione colore | Blue |
| Peso | 0,10 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +114% |
| Colore | Nero |
| Versione colore | Black |
| Peso | 0,16 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Molla di contrasto |
| Rigidità | +130% |
| Colore | Grigio |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
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Guida all'installazione di 298324.V0 MALOSSI VARIATOR CONTRAST SPRING PURPLE RACING
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, posizionando lo scooter su un cavalletto stabile e assicurandoti che il motore sia spento e freddo. Rimuovi la carena o il coperchio che protegge il variatore seguendo le istruzioni specifiche del veicolo.
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STEP 2Smonta il variatore svitando e rimuovendo il dado centrale e qualsiasi fermo necessario per estrarre il gruppo variatore. Tieni presente la posizione delle rondelle e degli spessori per il rimontaggio.
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STEP 3Estrai con cura la molla di contrasto usata dal variatore. Controlla che l’interno del variatore sia pulito e privo di residui o danneggiamenti.
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STEP 4Installa la nuova molla di contrasto Malossi viola nel suo alloggiamento, assicurandoti che sia posizionata correttamente e che sia ben inserita per evitare slittamenti.
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STEP 5Rimonta il variatore serrando il dado centrale seguendo le specifiche indicate dal costruttore del veicolo. Verifica il corretto assemblaggio di tutti i componenti.
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STEP 6Rimonta la carena o il coperchio protettivo del variatore e assicurati che tutti i fermi e le viti siano ben stretti.
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STEP 7Effettua un controllo finale completo verificando il funzionamento del variatore e della cinghia. Avvia il motore e fai una prova su strada per assicurarti che la frizione innesti con la nuova molla in modo regolare e che la risposta sia migliorata.

