Descrizione
Carbon Look Motacc MBK Nitro / Yamaha Aerox front brake lines with banjo connection blue - High-quality steel braided brake lines that not only impress with their excellent braking performance, but also with their elegant racing design.
Motacc brake lines are made of three layers: a PTFE Teflon inner sheath, a flexible stainless steel braided sheath, and a transparent, UV-resistant, carbon-look PVC cover. The anodized aluminum banjo connectors are twistable, making installation easy.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,80 kg |
|---|---|
| Marca | Motacc |
| Tipo di prodotto | Tubo freni |
| Colore | Blu |
| Versione colore | Blue |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MO-3513124/23 Carbon Front Brake Hose / Blue Fitting Motacc MBK Nitro / Aerox
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto stabile, assicurandoti che sia fermo e che il freno anteriore non sia sotto pressione. Indossa guanti protettivi e occhiali per sicurezza.
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STEP 2Raccogli gli attrezzi necessari: chiavi a brugola o a bussola per svitare i raccordi banjo, una chiave inglese per il raccordo al cilindro freni e contenitori per raccogliere l’olio freni che potrebbe fuoriuscire.
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STEP 3Svita con cautela il raccordo banjo del tubo freno esistente dal disco freno anteriore, facendo attenzione a non far entrare impurità nel circuito. Quindi svita l’altro raccordo dal cilindro freni.
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STEP 4Rimuovi completamente il tubo freno vecchio e verifica che le guarnizioni siano integre. Se necessario, sostituisci le rondelle rame o altre guarnizioni con ricambi nuovi.
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STEP 5Prendi il nuovo tubo freno Motacc e installalo innanzitutto sul cilindro freni, avvitando a mano i raccordi banjo blu in alluminio anodizzato. Assicurati che la guarnizione sia correttamente posizionata.
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STEP 6Collega l’altro capo del tubo al disco freno anteriore serrando il raccordo banjo blu. Controlla che il tubo non sia piegato o in tensione e che segua il percorso più naturale per evitare sfregamenti.
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STEP 7Stringi tutti i raccordi banjo secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite. Non eccedere nel serraggio.
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STEP 8Procedi con la spurga dell’impianto frenante per eliminare l’aria, utilizzando il liquido freni raccomandato dal produttore del veicolo. Ripeti fino a quando il freno non risulti fermo e sicuro.
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STEP 9Controlla bene tutto il sistema per eventuali perdite di liquido. Controlla anche la funzionalità del freno anteriore con il veicolo fermo prima di effettuare una prova su strada a bassa velocità.
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STEP 10Dopo la prova, effettua un controllo finale per assicurarti che tutti i raccordi siano ben serrati e che il tubo sia in condizioni ottimali. Regola eventuali componenti secondo il manuale ufficiale del tuo scooter.