Descrizione
MotoForce Racing clutch lever for Motocross, Moto 50, ... etc.
We offer you this clutch lever kit, mounted on a pan, which offers quick adjustment to satisfy the most demanding riders!
A high quality motorcycle clutch lever
Our goal is to offer you the benefit of our experience and quality motocross products, to give you the best possible experience with your two-wheeler.
- Made from lightweight and strong 6061-T6 aluminum.
- The lever incorporates a needle cage on the rotation pin: ensures easy handling and reduces wear.
- Two-piece clutch cover with Teflon® inserts to allow the lever to rotate in the event of a fall, avoiding breakage.
- Large adjustment knob to adjust cable tension while riding.
- Rubber protection against dirt.
- MotoForce Racing logo laser engraved on the lever
- Anodized with a sandblasted finish, which gives this Motorcycle clutch lever kit a unique look and grip.
The extra touch of this 50cc motorcycle clutch lever
With this MotoForce Racing clutch lever, we wanted to offer an effective kit with a pure racing feel, so you can use it on the vehicle of your choice. That's why we opted for a black clutch lever and added a touch of colored anodizing to the rear fairing and cable tension knob.
As an option, we offer the MotoForce Racing clutch lever in red to match the color of the clutch grip and cover, for those who want to add a splash of color to their clutch lever.
To complete the look, we recommend matching the riding position with matching handlebars and grips.
Which two-wheeled vehicles can this clutch lever be mounted on?
This clutch lever is technically universal and designed to fit all commercially available handlebars, allowing you to connect a brake or clutch control to the vehicle. It can be mounted on:
- Motorcycles from 50cc and above,
- Motocross,
- Dirt Bike,
- Scooter,
- And even on a moped.
Please note that this lever is specifically designed for the left side, for use as a rear brake or clutch lever, and does not include a rearview mirror mount. It is also not compatible with vehicles equipped with hydraulic clutches, nor with many older 4-stroke models equipped with a hot choke or decompression lever.
Motorcycle Clutch Lever Details:
- Black anodized clutch lever
- Red anodized clutch cover
- Red anodized adjustment knob
- Universal clutch lever
- Universal cable rear brake lever
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272034176 |
|---|---|
| Peso | 0,25 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Leva frizione |
| Colore | Nero, Rosso |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
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Guida all'installazione di MF45.00106/RE Clutch lever Motoforce Racing red
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro su un banco stabile o in garage, assicurandosi che il veicolo sia spento e fermo, con il freno di stazionamento inserito o il veicolo ben bloccato.
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STEP 2Rimuovere con attenzione la leva frizione originale dal manubrio smontando il perno di fissaggio e scollegando il cavo della frizione dalla leva.
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STEP 3Pulire l’area attorno all’attacco sul manubrio per eliminare sporco o residui che potrebbero compromettere il montaggio o il funzionamento.
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STEP 4Posizionare la leva Motoforce Racing sul manubrio allineando correttamente il foro del perno di rotazione e inserendo il cavo della frizione nella sede apposita.
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STEP 5Inserire il perno di rotazione con la gabbia ad aghi, assicurandosi che la leva ruoti liberamente; serrare il perno seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Montare il coperchio della leva con la sua guarnizione in gomma antipolvere, avvitandolo saldamente per proteggere il meccanismo interno.
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STEP 7Utilizzare la manopola di regolazione rossa per regolare la tensione del cavo della frizione, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della moto per garantire il corretto funzionamento.
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STEP 8Controllare che la leva funzioni correttamente, che rilasci senza intoppi e che l’azionamento della frizione sia fluido.
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STEP 9Effettuare un breve test di guida in sicurezza per verificare la risposta della leva e apportare eventuali regolazioni finali alla tensione del cavo.
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STEP 10Assicurarsi che tutte le viti siano serrate correttamente secondo le specifiche del costruttore e che il componente non mostri giochi eccessivi o anomalie.