Descrizione
MotoForce Racing clutch lever for Motocross, Moto 50, .. etc.
We offer you this clutch lever kit, mounted on a pan, which offers quick adjustment to satisfy the most demanding riders!
A high quality motorcycle clutch lever
Our goal is to offer you the benefit of our experience and quality motocross products, to give you the best possible experience with your two-wheeler.
- Made from lightweight and strong 6061-T6 aluminum.
- The lever incorporates a needle cage on the rotation pin: ensures easy handling and reduces wear.
- Two-piece clutch cover with Teflon® inserts to allow the lever to rotate in the event of a fall, avoiding breakage.
- Large adjustment knob to adjust cable tension while riding.
- Rubber protection against dirt.
- MotoForce Racing logo laser engraved on the lever
- Anodized with a sandblasted finish, which gives this Motorcycle clutch lever kit a unique look and grip.
The extra touch of this 50cc motorcycle clutch lever
With this MotoForce Racing clutch lever, we wanted to offer an effective kit with a pure racing feel, so you can use it on the vehicle of your choice. That's why we opted for a black clutch lever and added a touch of colored anodizing to the rear fairing and cable tension knob.
As an option, we offer the MotoForce Racing clutch lever in green to match the color of the clutch grip and cover, for those who want to add a splash of color to their clutch lever.
To complete the look, don't forget to match the riding position by adding color-matched handlebars and grips.
Which two-wheeled vehicles can this clutch lever be mounted on?
This clutch lever is technically universal and designed to fit all handlebars on the market, allowing you to connect a brake or clutch control to your vehicle. It can be mounted on:
- Motorcycles from 50cc and above,
- Motocross,
- Dirt Bike,
- Scooter,
- And even on a moped.
Please note that this lever is specifically designed for the left side, for use as a rear brake or clutch lever, and does not include a rearview mirror mount. It is also not compatible with vehicles equipped with hydraulic clutches, nor with many older 4-stroke models equipped with a hot choke or decompression lever.
Motorcycle Clutch Lever Details:
- Black anodized clutch lever
- Green anodized clutch cover
- Green anodized adjustment knob
- Universal clutch lever
- Universal cable rear brake lever
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272034206 |
|---|---|
| Peso | 0,19 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Leva frizione |
| Colore | Nero, Verde |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
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Guida all'installazione di MF45.00106/GR Motoforce Racing clutch lever green
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro, assicurandosi che la moto o scooter sia stabile su un cavalletto o supporto adeguato e che il manubrio sia accessibile.
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STEP 2Rimuovere la leva frizione esistente allentando il dado di fissaggio del perno di rotazione e sganciando il cavo della frizione dalla leva.
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STEP 3Se necessario, pulire la sede di montaggio sul manubrio e lubrificare leggermente il perno di rotazione per facilitare il movimento della nuova leva.
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STEP 4Inserire la nuova leva frizione MotoForce Racing sul lato sinistro del manubrio, collegare il cavo della frizione alla nuova leva e posizionare correttamente la leva nella casseruola di montaggio.
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STEP 5Inserire e serrare il perno di fissaggio assicurandosi che la leva ruoti liberamente senza gioco eccessivo; serrare le viti o dadi secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Regolare la manopola di regolazione della tensione del cavo per ottenere il corretto gioco alla leva seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 7Verificare il corretto funzionamento della leva della frizione azionandola più volte e controllare che il cavo non presenti interferenze o eccessiva tensione.
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STEP 8Effettuare un test su strada a bassa velocità per assicurarsi della risposta precisa e corretta della leva frizione moto installata, procedendo con eventuali ulteriori regolazioni.