Descrizione
PW 80 Cylinder
Designed to replace your original cylinder, we present this original cylinder kit for Yamaha PW80 Motocross at an excellent price!
Technically, this Yamaha PW 80 cylinder kit has more or less the same technical characteristics as the original equipment Yamaha model .
The cylinder is made of cast iron and features the same number of ports and exhaust port shape as the original model. The supplied piston is also identical to the original, with its two rings.
PW 80 Cylinder Kit Details:
- 1 cast iron cylinder
- 1x Piston with two rings 47 mm
- 1x Cylinder head
- 1x Engine Top End Gasket Kit
- For Yamaha PW 80 cc
Did your original cylinder fail? Look no further: this cylinder is exactly what you need to get a new engine going.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272032769 |
|---|---|
| Peso | 5,50 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 80cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF19.19903 Cylinder kit 47mm OEM quality 12mm pin Yamaha PW80
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile e ben illuminato. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore per pistone (se disponibile), chiave dinamometrica per il serraggio e detergenti per motore.
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STEP 2Scarica completamente il carburante dal serbatoio e rimuovi la candela per facilitare lo smontaggio. Stacca la batteria se presente.
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STEP 3Rimuovi il carter motore superiore per accedere al cilindro. Stacca con cura tutte le tubazioni collegate al cilindro, evitando di danneggiare guarnizioni o tubi.
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STEP 4Svita le viti che fissano la testa del cilindro e la rimuovi delicatamente insieme al cilindro usurato, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di contatto.
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STEP 5Smonta il pistone dal vecchio cilindro, facendo attenzione alla posizione degli anelli e dello spinotto. Se necessario, usa uno strumento adeguato per estrarre lo spinotto senza danneggiare il pistone.
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STEP 6Pulisci accuratamente le superfici di accoppiamento del basamento motore e verifica l'integrità delle sedi guarnizioni. Sostituisci sempre le guarnizioni con quelle nuove fornite nel kit.
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STEP 7Monta il pistone nuovo nel cilindro in ghisa, inserendo correttamente i due anelli e lo spinotto da 12mm, assicurandoti che siano posizionati secondo le indicazioni del costruttore.
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STEP 8Applica le nuove guarnizioni sul basamento e posiziona il cilindro con il pistone nella sua sede, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni.
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STEP 9Rimonta la testa del cilindro, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore e assicurandoti che la superficie sia pulita e senza residui.
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STEP 10Ricollega tutte le tubazioni e componenti smontati in precedenza, verifica che siano ben fissati e senza perdite.
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STEP 11Rimonta la candela nuova o pulita, ricollega la batteria se presente e riempi nuovamente il carburante nel serbatoio.
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STEP 12Effettua un controllo finale generale sul montaggio, assicurandoti che non ci siano perdite o anomalie meccaniche.
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STEP 13Avvia il motore e lascialo riscaldare a regime minimo, verificando che il funzionamento sia regolare e che non vi siano rumori anomali o perdite d’olio o carburante. Regola il carburatore e l’accensione secondo il manuale ufficiale se necessario.