Descrizione
PW 50 cylinder
Designed to replace your original cylinder, we present this original cylinder kit for Yamaha PW50 Motocross at an excellent price!
Technically, this Yamaha PW 50 cylinder kit has more or less the same technical characteristics as the original equipment Yamaha model .
The cylinder is made of cast iron and features the same number of ports and exhaust port shape as the original model. The supplied piston is also identical to the original, with its two rings.
PW 50 Cylinder Kit Details:
- 1 cast iron cylinder
- 1x Piston with two 40mm rings
- 1x Cylinder head
- 1x Engine Top End Gasket Kit
- For Yamaha PW 50 cc
Did your original cylinder fail? Look no further: this cylinder is exactly what you need to get a new engine going.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272032752 |
|---|---|
| Peso | 5,30 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 40 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF19.19902 Original Yamaha PW50 cast iron cylinder kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche e utensili per smontare e montare componenti del motore.
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STEP 2Rimuovi la carena e il serbatoio per accedere al motore, quindi scollega la candela e svuota l’olio e il carburante dal veicolo per evitare fuoriuscite.
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STEP 3Smonta il collettore di scarico e il cilindro usurato svitando le relative viti seguendo le indicazioni di sicurezza, prestando attenzione a non danneggiare le superfici di contatto.
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STEP 4Estrai con cura il pistone e il cilindro originali, facendo attenzione a non danneggiare la biella o altre parti interne del motore.
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STEP 5Pulisci accuratamente le superfici di appoggio del cilindro e della testa per rimuovere residui di guarnizioni o sporco, garantendo una buona tenuta nella fase di montaggio.
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STEP 6Installa i nuovi anelli sul pistone, assicurandoti che siano posizionati correttamente senza forzarli.
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STEP 7Inserisci il pistone nel nuovo cilindro in ghisa, rispettando la direzione indicata dal produttore (generalmente la tacca o la freccia verso l’albero motore).
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STEP 8Monta il cilindro con il pistone sul motore, facendo attenzione ad allineare correttamente l’albero e la biella; monta le nuove guarnizioni superiori per assicurare la tenuta.
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STEP 9Fissa la testa del cilindro e serra tutte le viti seguendo le specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica per evitare serraggi eccessivi o insufficienti.
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STEP 10Rimonta il collettore di scarico, la candela e tutti gli altri componenti smontati, quindi reinserisci il serbatoio e le carene.
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STEP 11Controlla attentamente che ogni collegamento sia sicuro e che non vi siano perdite, quindi avvia il motore per una prova di funzionamento effettuando i necessari aggiustamenti secondo il manuale ufficiale.