Descrizione
Turbo Kit GMax Carbon H2 GY6 125/150cc exhaust system, a complete system with the perfect combination of aesthetics, sound, durability and, of course, performance. The G-Max is significantly lighter than the stock exhaust, which naturally has a positive impact on handling.
The black anodized aluminum rear silencer, shown here with a sophisticated carbon fiber end cap, features a DB killer to remain legal and quiet despite its high performance. It's held in place by an easy-to-open retaining ring. This, of course, means the system loses its road legality.
The manifold is made of stainless steel, the silencer is made of aluminum - light and very resistant to atmospheric agents, as it cannot rust.
With ECE approval
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434734076109 |
|---|---|
| Peso | 4,03 kg |
| Seria | GMax |
| Marca | TurboKit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di TK-M4T34-H2 Turbo Exhaust Kit GMax Carbon H2 GY6 125/150cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter posizionandolo su un piano stabile o un cavalletto centrale per lavorare in sicurezza e avere facile accesso alla zona scarico.
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STEP 2Rimuovi la marmitta originale svitando i bulloni di fissaggio del collettore e del silenziatore. Potrebbe essere necessario utilizzare una chiave dinamometrica o una chiave inglese adatta.
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STEP 3Verifica che il collettore di scarico e la zona di montaggio siano puliti e privi di residui o danni che possano compromettere la tenuta e il montaggio.
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STEP 4Posiziona il collettore in acciaio inox del nuovo sistema Turbo Kit GMax Carbon H2 allineandolo con l’uscita motore, quindi avvita ma senza serrare completamente per consentire aggiustamenti.
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STEP 5Fissa il silenziatore posteriore in alluminio anodizzato nero con terminale in carbonio sulla staffa di supporto scooter utilizzando l’anello di fissaggio fornito. Assicurati che sia ben posizionato e stabile.
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STEP 6Controlla il montaggio allineando tutte le componenti e quindi serra i bulloni secondo le specifiche del costruttore o seguendo una coppia di serraggio adeguata, evitando di danneggiare la filettatura.
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STEP 7Inserisci eventualmente il DB killer per mantenere la conformità al livello sonoro, ricordando che la sua rimozione invalida l’omologazione stradale.
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STEP 8Esegui un controllo finale per verificare che non ci siano giochi o parti allentate, accertati della corretta tenuta dei giunti e della stabilità complessiva dello scarico.
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STEP 9Avvia il motore e ascolta attentamente il suono per confermare il corretto funzionamento e l’assenza di perdite. Effettua una prova su strada per valutare le prestazioni e la maneggevolezza.
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STEP 10Dopo la prova, verifica nuovamente la solidità dei fissaggi e la tenuta dei raccordi. Effettua eventuali regolazioni necessarie seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.