Descrizione
Cod: TK-M4T103-N Turbo Exhaust Kit GMax 4T Piaggio Vespa GTS / GTS SUPER / GTV / GT 06-12
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di TK-M4T103-N Turbo Exhaust Kit GMax 4T Piaggio Vespa GTS / GTS SUPER / GTV / GT 06-12
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro parcheggiando lo scooter su una superficie piana e stabile, assicurandoti che il motore sia spento e freddo. Raccogli gli attrezzi necessari: chiavi combinate, cacciaviti, e possibilmente una brugola, in base alle viti del tuo modello.
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STEP 2Rimuovi il carter laterale e la copertura della marmitta originale, svitando con attenzione tutte le viti di fissaggio. Conserva le viti se previste per il montaggio del nuovo scarico.
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STEP 3Scollega la marmitta originale svitando i bulloni di attacco al collettore e al telaio dello scooter. Potrebbe essere necessario agire con delicatezza per evitare danni al collettore o ai supporti.
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STEP 4Estrai la marmitta originale dallo scooter, pulendo eventuali residui di guarnizioni o sporco dai punti di contatto per garantire una perfetta tenuta del nuovo scarico.
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STEP 5Posiziona e monta la nuova marmitta Turbo Kit GMax 4T sul collettore e fissa il supporto motore/telaio seguendo la direzione e il verso indicati dal produttore. Verifica che tutte le guarnizioni siano in posizione corretta, sostituendole se necessario.
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STEP 6Inserisci e avvita tutti i bulloni di fissaggio, serrandoli secondo le specifiche del costruttore o in modo uniforme per evitare tensioni eccessive.
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STEP 7Rimonta il carter laterale e le eventuali coperture rimosse, assicurandoti che nulla interferisca con il corretto funzionamento dello scarico.
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STEP 8Controlla che la marmitta sia ben fissata e che non vi siano giochi eccessivi. Accendi il motore e verifica l’assenza di perdite di gas o rumori anomali. Effettua una breve prova su strada controllando prestazioni e sicurezza.
Ricorda che questo prodotto potrebbe essere utilizzato principalmente in ambito racing e non per uso stradale ordinario a seconda delle normative locali. In caso di dubbi contatta un tecnico specializzato.

