Descrizione
GMax 4T Turbo Kit Exhaust System for MBK Booster X / Ovetto / Yamaha Giggle / Neo's / Vino 50cc 4T, a complete system with the perfect combination of looks, sound, durability, and of course performance. The G-Max is significantly lighter than the standard exhaust, which obviously has a positive effect on handling.
The system also features a dB-killer, which can be easily removed; it's held in place by an easy-to-open retaining ring. As a result, the system naturally loses its roadworthiness.
The manifold is stainless steel, the silencer is aluminum, lightweight and highly resistant to atmospheric agents, as it does not rust. It also offers a slight performance gain; best used in combination with other sports or racing bikes; on a completely original 50cc engine, the Gmax does not bring much.
For many scooters with Yamaha 50cc 4-stroke engines before 2018.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,50 kg |
|---|---|
| Seria | GMax |
| Marca | TurboKit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
| Colore | Argento, Nero |
| Versione colore | Aluminium, Stainless steel |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di TKM4T93-N Turbo Exhaust Kit GMax 4T MBK Booster X / Ovetto / Yamaha Giggle / Neo's / Vino 50cc 4T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto stabile o banco di lavoro, assicurandoti che il motore sia freddo per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovi la marmitta originale svitando con gli attrezzi necessari (chiavi a bussola o a brugola, in base ai fissaggi esistenti) i bulloni di collegamento al collettore e al telaio.
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STEP 3Estrai con attenzione la marmitta originale, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione di raccordo tra collettore e motore.
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STEP 4Verifica lo stato della guarnizione e, se necessario, sostituiscila con una nuova per garantire una tenuta ottimale.
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STEP 5Monta il collettore in acciaio inox del Turbo Kit GMax avvitandolo saldamente al motore, seguendo le specifiche di serraggio del produttore.
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STEP 6Fissa il silenziatore in alluminio leggero e resistente agli agenti atmosferici all’estremità del collettore, utilizzando i supporti originali o quelli in dotazione, assicurandoti che sia ben allineato.
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STEP 7Installa l’anello di fissaggio del dB-killer, che può essere rimosso se si desidera un suono più sportivo, ricordando che la rimozione comporta la perdita dell’omologazione stradale.
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STEP 8Controlla che tutte le viti e bulloni siano serrati secondo le specifiche del costruttore e che non ci siano pericolose vibrazioni o giochi nello scarico.
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STEP 9Accendi il motore e verifica il corretto funzionamento e l’assenza di perdite di gas dalle giunzioni; effettua una prova su strada per testare suono e prestazioni.