Descrizione
Turbo Kit GMax 4T Kymco Grand Dink 250cc exhaust system, a complete system with the perfect combination of aesthetics, sound, durability, and of course performance. The G-Max is significantly lighter than the standard exhaust, which improves handling.
The black anodized aluminum rear silencer features a DB killer to remain legal and quiet despite its high performance. It's held in place by an easy-to-open retaining ring. This, of course, means the system loses its road legality.
The manifold is made of stainless steel, while the silencer is made of aluminum - light and very resistant to atmospheric agents, as it does not rust.
With ECE approval
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434734017522 |
|---|---|
| Peso | 4,80 kg |
| Seria | GMax |
| Marca | TurboKit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di TK-M4T02-N Turbo Exhaust Kit GMax 4T Kymco Grand Dink 250cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e stabile. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, e un cric o supporto per sostenere lo scooter in modo sicuro.
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STEP 2Raffredda completamente il motore prima di iniziare il lavoro per evitare scottature.
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STEP 3Rimuovi il silenziatore di serie sbloccando le viti di fissaggio e staccando il collettore dallo scarico originale seguendo le indicazioni del manuale del veicolo.
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STEP 4Pulisci la flangia di collegamento sul motore per assicurare una tenuta ottimale con il nuovo collettore.
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STEP 5Monta il collettore in acciaio inox del Turbo Kit, posizionandolo correttamente e serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Posiziona il silenziatore posteriore in alluminio anodizzato nero, fissandolo con l’anello di tenuta rapido fornito. Controlla che il DB killer sia inserito correttamente per garantire i livelli di rumorosità conformi.
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STEP 7Verifica che tutte le connessioni siano ben salde e che non vi siano contatti anomali con altre parti dello scooter.
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STEP 8Avvia il motore e controlla l’assenza di perdite o rumori anomali, eseguendo un breve collaudo su strada per testare le prestazioni e la corretta installazione.
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STEP 9Ricorda che il sistema non è più omologato per l’uso stradale se il DB killer viene rimosso; mantienilo in posizione per la conformità.
Concludi assicurandoti che tutte le parti siano serrate e il sistema funzioni in modo ottimale.