Descrizione
GMax Turbo Kit 4T Honda Forza exhaust system up to 2008, a complete system with the perfect combination of looks, sound, durability, and of course performance. The G-Max is significantly lighter than the stock exhaust, which obviously has a positive effect on handling.
The black anodized aluminum rear silencer features a DB killer to remain legal and quiet despite its high performance. It's held in place by an easy-to-open retaining ring. This, of course, means the system loses its road legality.
The manifold is made of stainless steel, the silencer is made of aluminum - light and very resistant to atmospheric agents, as it does not rust.
With ECE approval
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di TK-M4T56-N Turbo Muffler Kit GMax 4T Honda Forza up to 2007
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro e assicurarsi che il veicolo sia spento, su cavalletto stabile e completamente freddo prima di iniziare qualsiasi operazione.
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STEP 2Procurarsi gli attrezzi necessari quali chiavi a brugola, chiavi a tubo, cacciaviti e possibilmente un lubrificante per facilitare lo smontaggio delle viti originali.
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STEP 3Rimuovere il sistema di scarico originale iniziando dal silenziatore posteriore e successivamente svitando il collettore dall’attacco al motore.
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STEP 4Verificare che le superfici di montaggio e i punti di ancoraggio siano puliti e privi di eventuali residui o danni.
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STEP 5Posizionare il collettore in acciaio inox del Turbo Kit GMax all’attacco motore e fissarlo con le viti, serrare seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Fissare il silenziatore in alluminio anodizzato nero al collettore, assicurandosi che l’anello di fissaggio tenga saldamente il silenziatore in posizione.
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STEP 7Controllare l’allineamento del sistema di scarico e stringere tutte le viti e i bulloni seguendo le raccomandazioni ufficiali per garantire stabilità e tenuta.
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STEP 8Verificare che il DB killer sia installato se si desidera mantenere il livello di rumore legale; in caso contrario si può rimuovere per prestazioni maggiori, ricordando che ciò invalida l’omologazione stradale.
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STEP 9Effettuare un controllo finale generale per assicurarsi che non vi siano parti allentate o in contatto con componenti sensibili.
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STEP 10Accendere il motore e controllare eventuali perdite o rumori anomali, effettuare una breve prova su strada per verificare il corretto funzionamento e le prestazioni del nuovo scarico.