Descrizione
Racing exhausts for the Peugeot 103 are relatively difficult to find, but they certainly exist: the Polini Sport Peugeot 103 exhaust . The body is made of two steel half-shells welded together, protected by a weather- and heat-resistant paint. The rear silencer is secured with two screws.
The system is not approved for road circulation and is ideal in combination with 50cc / 70cc aluminum or cast iron cylinders, the Polini Sport for Peugeot 103 or even the Polini "W" cylinders are perfect.
The performance is very convincing, especially at medium-high revs, and even from an aesthetic point of view the system is not far behind.
The exhaust is mounted via a protruding flange and therefore does not fit the original cylinders !
A great exhaust that gives your moped a lot of steam!
The exhaust is not approved for road circulation .
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705050633 |
|---|---|
| Peso | 2,47 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Omologazione | No |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 200.0305 Polini Sport Peugeot 103 exhaust muffler
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro in un luogo ben aerato e stabile; procurarsi gli attrezzi necessari, in particolare chiavi per le viti dello scarico e avvitatore per il silenziatore.
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STEP 2Spegnere il motore e lasciare raffreddare completamente il ciclomotore per evitare ustioni.
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STEP 3Rimuovere lo scarico originale svitando la fascetta o i bulloni di fissaggio tra marmitta e cilindro, quindi estrarre con cura la marmitta dal motore.
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STEP 4Pulire la zona di attacco tra cilindro e scarico per garantire una buona tenuta, eliminando residui di vecchie guarnizioni o sporco.
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STEP 5Montare la flangia dello scarico Polini Sport sul cilindro con la sua guarnizione di tenuta, posizionandola correttamente grazie alla flangia sporgente, quindi fissare saldamente con le viti.
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STEP 6Avvitare il corpo della marmitta ai semigusci, controllando che il silenziatore sia ben fissato con le due viti in dotazione; serrare tutti i fissaggi secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Verificare che lo scarico sia posizionato correttamente senza contatti con altre parti del motore o carrozzeria per evitare vibrazioni o danni.
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STEP 8Effettuare una prova motore a basso regime per controllare eventuali perdite dagli attacchi; successivamente verificare il corretto funzionamento alle diverse velocità.
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STEP 9Dopo la prova, ricontrollare il serraggio delle viti e delle flange, assicurandosi che tutto sia stabile e sicuro per l’uso.