Descrizione
Although MVT is best known for its high-end ignitions, it also produces other scooter components. The MVT SP2 S-Race exhaust system for the Peugeot 103 SPX / RCX is part of the S-Race series and is perfectly matched to MVT's S-Race cylinders. It features multiple welded segments and is geared more toward the sporty/mid-range than the high-end. Performance-wise, it offers a wide power band and strong power, resulting in improved acceleration and a higher top speed. The exhaust must be used with a sports cylinder.
The welded exhaust features a sleek red anodized aluminum rear silencer.
The flange is adjustable, so that optimal alignment between cylinder and exhaust is achieved, and offers room for fine adjustment, as the exhaust tract can be slightly shortened or lengthened.
Technical details:
- Exhaust for tuning
- Adjustable flange (1 turn = 1 mm)
- Rear silencer 220x60mm - 3 bolts, red
- for Peugeot 103 SPX and Peugeot 103 RCX
- TPSI approval
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3701674302847 |
|---|---|
| Peso | 1,50 kg |
| Seria | S-Race |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Omologazione | Sì |
| Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-EC24 MVT SP2 S-Race Exhaust Peugeot 103 SPX / RCX
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia stabile su un cavalletto o su un supporto adeguato.
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STEP 2Rimuovi la marmitta originale svitando tutte le viti e i bulloni di fissaggio alla flangia del cilindro e ai supporti del telaio. Conserva le viti se verranno riutilizzate.
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STEP 3Pulisci la superficie di contatto del cilindro e verifica che la guarnizione di scarico sia in buono stato; sostituiscila se necessario.
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STEP 4Monta la flangia regolabile della nuova marmitta sul cilindro, avendo cura di allinearla correttamente per garantire una buona tenuta e un buon posizionamento.
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STEP 5Fissa la marmitta al telaio utilizzando i supporti in dotazione o quelli presenti sullo scooter, avvitando con cura tutte le viti e bulloni secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Regola la flangia della marmitta ruotandola per ottenere l’allineamento ottimale con il cilindro; ogni giro completo corrisponde a circa 1 mm di spostamento.
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STEP 7Controlla che tutte le viti e i bulloni siano ben serrati e che la marmitta sia stabile senza gioco eccessivo.
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STEP 8Avvia il motore e verifica l’assenza di perdite dai punti di raccordo; in caso positivo, spegni il motore e stringi nuovamente se necessario.
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STEP 9Effettua una prova su strada per testare le prestazioni e assicurarti che la marmitta funzioni correttamente in combinazione con il cilindro sportivo.