Descrizione
Malossi Too Bad exhaust Piaggio Si
Malossi Too Bad exhaust for vintage Piaggio Si mopeds.
This exhaust has been produced by Malossi with great care, is fully painted and comes with a blue anodized alloy rear silencer.
The Too Bad exhaust with 22 mm flange is designed for use with Malossi 65cc and Malossi 73cc cast iron cylinders. For use with the Malossi Big DEPS cylinder, a special exhaust bracket is required: M2015101
Technical features of the Malossi Too Bad exhaust:
- Exhaust body: clear coat
- ESD: Blue anodized
- Flange: 22 mm
- Model: Too Bad
- Without road approval
- For Piaggio Yes, Grillo and Boss
- Made in Italy
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,42 kg |
|---|---|
| Seria | Too Bad |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Omologazione | No |
| Finitura scarico | Verniciato |
| Colore | Blu |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3218786 malossi exhaust too bad piaggio si 50 -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo, posizionandolo su un banco di lavoro stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo.
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STEP 2Rimuovi la marmitta o lo scarico originale svitando le viti e le staffe di fissaggio, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni e il collettore di scarico.
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STEP 3Controlla che la flangia da 22 mm del nuovo scarico Malossi Too Bad corrisponda alla dimensione del collettore motore; se utilizzi un cilindro Malossi Big D.E.P.S., procurati la staffa di scarico speciale di riferimento M2015101.
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STEP 4Posiziona il nuovo scarico Malossi Too Bad collegandolo al collettore di scarico, assicurandoti che la flangia si adatti correttamente senza forzature.
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STEP 5Fissa lo scarico al motore e al telaio utilizzando le viti e le staffe originali o quelle fornite, serra le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire un fissaggio sicuro e privo di perdite.
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STEP 6Verifica che il silenziatore sia correttamente montato e che non vi siano impedimenti o contatti con parti mobili o calde del veicolo.
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STEP 7Controlla visivamente tutto il collegamento e, se possibile, accendi il motore per una prova a freddo, verificando l’assenza di rumori anomali o perdite dai giunti.
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STEP 8Dopo la prova, effettua un controllo finale del serraggio delle viti e assicurati che lo scarico sia stabile e funzionante correttamente.