Descrizione
3216857 MALOSSI RACING MHR EXHAUST VESPA ET3 Primavera 125 2T - -
Description
MHR RACING VESPA EXHAUST
It is one of the essential components for the vehicle tuning, specifically designed to give the engine an excellent increase in power at medium and high revs. Thanks to the sophisticated systems available to our technicians and decades of experience in the design and production of exhausts, Malossi has created this masterpiece. The new MHR exhaust for Vespa ET3, specially designed for coupling with our 3115829 thermal unit, allows the achievement of the highest power at the same rpm, placing it in the range of the best performing exhausts on the market. The huge advantage of this exhaust system lies in the particular path calculated and designed to allow its assembly WITHOUT HAVING TO CUT THE BODY: in any operating configuration and position of the engine crankcase, this exhaust fits inside the vehicle without any harmful contact point that would force the user to modify the frame of their beloved Vespa. The counter cone has been split by taking advantage of the experience gained with the most performing engine ever produced by Malossi: the RC-One 94cc; this has allowed us to further increase the range of use, achieving a performance gain of even more than 1 HP at the highest rotation speeds when normally the engine drastically loses performance once the maximum power speed is exceeded.
Technical features
Muffler
Designed for assembly without any modification to the body. Made of special steel sheet (thickness 0.8mm), obtained with robotic TIG and MIG welding processes and manual oxyacetylene welding, hand-beaten. Transparent paint.
Mouthpiece
Specially designed for Malossi 3115829 cylinder kit: flange with ears for anchoring the support springs (it is no longer necessary to drill the cylinder fins to connect the springs), profile obtained with high-precision laser cutting, calibrated inclination and joined to the nozzle by welding.
Nozzle
With passage section calibrated to obtain the maximum available back pressure.
Silencer
Made of aluminum, anodized Nitro blue with terminal tube drowned in the bottom for a more attractive design.
Connection to the muffler
Made using a high-precision laser-cut and folded bracket, connected to an anchoring ring on the crankcase arm; the vibrations generated by the engine are dampened by two silentblocks placed between the bracket and the muffler, ensuring a longer life.
Products reserved exclusively for competitions in places specially designed for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use
Code: 3216857
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specifically designed for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di 3216857 malossi racing mhr exhaust vespa et3 primavera 125 2t - -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Posiziona il tuo veicolo su un supporto stabile per lavorare comodamente e assicurati che il motore sia spento e freddo. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, cacciaviti, pinze, e un set di chiavi dinamometriche se disponibili. -
STEP 2Rimozione della marmitta originale
Allenta e rimuovi le molle e le viti che fissano la marmitta originale al motore e al telaio. Procedi con attenzione per non danneggiare le parti circostanti e conserva le molle e i supporti per un eventuale riutilizzo. -
STEP 3Pulizia e controllo
Pulisci accuratamente la zona di attacco del collettore per garantire una buona tenuta della nuova marmitta. Controlla inoltre che non vi siano residui o deformazioni che potrebbero compromettere il montaggio. -
STEP 4Montaggio del bocchettone
Fissa il bocchettone apposito fornito con la marmitta Malossi al gruppo termico Malossi 3115829. Assicurati che la flangia con orecchie per le molle sia ben allineata, senza bisogno di forare ulteriormente il cilindro. -
STEP 5Installazione della marmitta
Posiziona la marmitta all’interno della scocca della Vespa, prestando attenzione al percorso studiato per evitare contatti nocivi con il telaio. Fissa la marmitta tramite la staffa di collegamento, avendo cura di inserire i silentblock per smorzare le vibrazioni. -
STEP 6Fissaggio finale
Aggancia le molle di sostegno al bocchettone e alla marmitta, verificando che siano ben tese. Serra tutte le viti e le staffe seguendo le specifiche di serraggio consigliate dal costruttore. -
STEP 7Controllo e prova
Verifica che tutte le connessioni siano salde e prive di giochi. Accendi il motore e controlla il funzionamento della marmitta, ascoltando eventuali perdite o vibrazioni anomale. Procedi a una prova su strada per valutare il corretto funzionamento e le prestazioni migliorate del motore. -
STEP 8Manutenzione
Controlla periodicamente lo stato delle molle, dei silentblock e delle viti, sostituendoli se usurati per garantire durata e prestazioni ottimali nel tempo.

