Descrizione
Leovince Handmade TT Gilera Runner muffler
LeoVince Handmade TT Exhaust for Piaggio NRG / Gilera Runner after 2001 The Handmade TT is the successor to the LeoVince Handmade Z. Like most LeoVince systems, this exhaust is best suited for original or 50cc sport cylinders.
Legal for Piaggio NRG mc3 / Derbi GP1 / Gilera Runner SP Purejet, but can also be used with other Piaggio / Gilera AC + LC engines.
ABE valid for types C32, ZAPC32, ZAPC22, C22, C32 var. 2 ver. 00, PRED, PREDWB1G, PRED var. CC ver. 5, PRED var. W vers. B, ZAPC0361, C36, C036, C36100
Features TT handmade by Leovince
- Body made of hand-welded sheet steel with clear varnish
- Rear silencer in brushed aluminum
- For Piaggio / Gilera AC + LC
- With electronic passport / ABE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8051122151462 |
|---|---|
| Peso | 3,85 kg |
| Seria | Handmade TT |
| Marca | LeoVince |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
| Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S4063 LeoVince Handmade TT Exhaust Derbi GP1, Piaggio NRG mc³ CAT from 2001
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro stabile e assicurati che il motore dello scooter sia freddo per evitare scottature durante l’intervento. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi, brugole, cacciaviti e possibilmente una pinza per rimuovere fascette o clip.
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STEP 2Smonta la marmitta originale allentando e rimuovendo tutte le viti di fissaggio al collettore e al telaio. Scollega eventuali supporti o staffe di sostegno e presta attenzione a non danneggiare guarnizioni o tubi di scarico.
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STEP 3Controlla lo stato del collettore di scarico e delle guarnizioni; sostituiscile se deteriorate per garantire una tenuta ottimale.
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STEP 4Posiziona la marmitta LeoVince Handmade TT allineandola correttamente al collettore e ai supporti del telaio. Assicurati che lo strozzo saldato sia inserito correttamente, in modo da non ostacolare il flusso dei gas di scarico.
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STEP 5Avvita tutte le viti di fissaggio manualmente per assicurare il corretto posizionamento prima di serrare definitivamente. Fissa anche le staffe e i supporti laterali, mantenendo il corretto allineamento e senza forzare le componenti.
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STEP 6Serrare tutte le viti secondo le specifiche del costruttore o finché non sono ben ferme, evitando di danneggiare filetti o componenti.
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STEP 7Verifica che la marmitta sia ben stabile, senza movimenti o vibrazioni e che non ci siano contatti anomali con altre parti dello scooter.
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STEP 8Avvia il motore e controlla che non ci siano perdite di gas di scarico o rumori anomali. Effettua un breve test su strada per confermare la corretta funzionalità dell’impianto.
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STEP 9Dopo il test, controlla nuovamente il serraggio delle viti e l’integrità delle guarnizioni per garantire sicurezza e affidabilità nel tempo.