Descrizione
Leovince GP EVO2 Peugeot Jetforce Exhaust
Very nice system from LeoVince in Moto GP look, for many models with E-Pass.
Leovince GP EVO - maximum performance and unique design
The GP Evo, crafted from high-quality AISI 304 stainless steel and hand-TIG welded, is inspired by Moto GP design. The stainless steel finish not only enhances the system's appearance but also protects it from rust. The GP Evo exhaust offers a distinctive look for 50cc scooters.
The exhaust is designed for original and sporty 50cc cylinders, and is also very popular and capable of improving performance with 70cc cylinders.
E-pass for Peugeot Ludix Blaster / Jet Force , but can also be used with other horizontal Peugeot LC engines. The power throttle is located in the front manifold and can be removed for racing purposes, which obviously invalidates the road license.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di S7498 LeoVince Handmade GP Exhaust Peugeot Ludix Blaster / Jet Force
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia su un supporto stabile e freddo, evitando di lavorare su parti calde del motore o scarico. Procurati gli attrezzi necessari come chiavi inglesi, cacciaviti e possibilmente una pinza.
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STEP 2Rimuovi la marmitta originale svitando i bulloni che fissano lo scarico al collettore ed eventuali supporti e staffe. Se necessario, togli le protezioni o carene che ostacolano l’accesso.
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STEP 3Pulisci il collettore di scarico assicurandoti che sia libero da residui, ruggine o guarnizioni usurate, per garantire una buona tenuta del nuovo scarico.
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STEP 4Posiziona il nuovo scarico LeoVince Handmade GP avvitandolo al collettore. Assicurati che la guarnizione di tenuta sia integra e ben posizionata, e che l’orientamento dello scarico rispetti quello originale.
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STEP 5Fissa con cura tutte le viti di supporto e i bulloni secondo le specifiche del costruttore, senza forzare, verificando che il sistema sia ben saldo ma senza deformazioni.
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STEP 6Controlla l’eventuale presenza dell’E-Pass e assicurati che l’acceleratore di potenza nel collettore sia posizionato come desideri (montato per uso stradale o rimosso per uso sportivo, consapevole delle implicazioni legali).
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STEP 7Dopo il montaggio, accendi il motore a freddo e verifica l’assenza di perdite di gas o vibrazioni anomale. Effettua un breve giro di prova per controllare il funzionamento e assicurarti della corretta installazione.
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STEP 8Dopo alcune ore di utilizzo, ricontrolla il serraggio di tutti i bulloni per evitare allentamenti dovuti alle vibrazioni.

