Descrizione
Leovince X-Fight Honda HM Exhaust
The 2006 LeoVince X-Fight HM CRE / CRM Derapage exhaust offers a great combination of aesthetics and performance. X-Fight systems for 50cc mopeds are E-Pass / road homologated.
X-Fight - powerful sound, maximum performance and racing bike look
Resonance body / X-Fight collector : The resonance body is hand-welded (TIG), has a thickness of 1 mm and is classically protected by a clear varnish.
X-Fight ESD in stainless steel : the oval rear silencer is made of stainless steel with a matt titanium look. The fastening clamp is made of carbon fiber. The sound of the X-Fight ESD is powerful but not too intrusive.
X-Fight Performance : The X-Fight is robust, reliable, and durable. With the right setup, you can expect a significant increase in performance, especially in terms of acceleration, where the X-Fight delivers a marked improvement.
All small parts needed for assembly and holding are included.
The exhaust comes with a throttle valve, meaning it's E-Pass approved. If the throttle valve is removed, the road legality is obviously voided.
Features of the Leovince X-Fight Honda HM Derapage exhaust
- ECE approved exhaust system
- External shell in AISI 304 stainless steel
- Hand-made TIG welding
- Carbon fiber strap
- Laser-etched LeoVince logo
- For Honda HM CRE / CRM 50 Derapage / CRE 50 Baja RR
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8051122150991 |
|---|---|
| Peso | 4,53 kg |
| Seria | X-Fight |
| Marca | LeoVince |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Omologazione | Sì |
| Strozzo scarico | Con strozzo saldato |
| Passaggio | Passaggio alto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S3258 Leo Vince X Fight HM CRE Derapage Exhaust
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e stabile, preferibilmente un banco di lavoro o un cavalletto per moto che garantisca stabilità al mezzo durante le operazioni. Assicurati che il motore sia completamente freddo prima di iniziare.
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STEP 2Rimuovi la marmitta originale svitando le viti di fissaggio al collettore e al telaio con attrezzi adeguati (chiavi o brugole, a seconda del modello della moto). Conserva le viti se non fornite con il kit.
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STEP 3Pulisci il collettore di scarico della moto da incrostazioni o residui per garantire una corretta tenuta e montaggio del nuovo scarico.
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STEP 4Posiziona il nuovo collettore di risonanza LeoVince X-Fight allineandolo con il collettore del motore, assicurati che lo strozzo saldato sia orientato correttamente secondo il manuale della moto.
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STEP 5Fissa il corpo di risonanza saldato a mano con le viti fornite, serra le viti secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite o allentamenti.
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STEP 6Monta il silenziatore ovale in acciaio inox nel supporto a telaio, utilizzando la fascetta in fibra di carbonio e le parti di fissaggio incluse. Regola la posizione per un allineamento corretto senza tensioni e serra saldamente.
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STEP 7Controlla la presenza e il corretto funzionamento della valvola a farfalla sullo scarico, elemento fondamentale per mantenere l’omologazione E-Pass.
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STEP 8Effettua un controllo visivo su ogni punto di fissaggio per assicurarti che tutte le viti siano serrate correttamente e che non vi siano giochi o vibrazioni anomale.
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STEP 9Avvia il motore e lascia riscaldare a regime minimo, ascoltando il suono e verificando eventuali perdite di gas. Se necessario, stringi nuovamente i collegamenti.
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STEP 10Effettua un breve giro di prova per testare accelerazione, potenza e tenuta dello scarico. Al termine, verifica di nuovo la stabilità dei fissaggi e il corretto funzionamento della valvola a farfalla.