Descrizione
MHR GP EXHAUST “The racing exhaust born on the track for the track.”
It is one of the essential components intended for the MALOSSI GP 80 FRANCE trophy, specifically designed to give the engine a good increase in power at medium and high revs.
The Malossi scooter trophies are raced all over the world according to precise formulas, which require by regulation the combination of different special Malossi racing products for each category, with the aim of achieving optimal and homogeneous results among the various competitors with the use of the most advanced technologies.
With the GP MHR exhausts, Malossi expands the range of trophy exhausts, which express the maximum performance in the sector:
Another initiative by Malossi to give the opportunity to all young people who intend to practice a sporting activity in the world of two wheels to become the pilots of the future.
TECHNICAL FEATURES
MUFFLER made of special steel sheet (thickness 8/10), obtained with robotic TIG and MIG welding processes and manual oxyacetylene welding, hand-hammered. Transparent paint.
SILENCER in aluminum with satin finish.
Compatibility Table
APRILIA RS 50 2T LC euro 2 2006-> (DERBI D50B1) DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2004-> (EBS050) DERBI GPR NUDE 5
APRILIA RS 50 2T LC EURO 2 2006-> (DERBI D50B1) - -
DERBI GPR NUDE 50 2T LC <-2005 (EBS050) - -
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2004->2005 (EBS050) - -
DERBI GPR NUDE 50 2T LC 2006-> (D50B0) - -
DERBI GPR RACING 50 2T LC 2006-> (D50B0) - -
Code: 3212613
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 3212613 gp muffler mhr aprilia rs 50 2t lc euro 2 2006-> (derbi d50b1) derbi gpr nude 50 2t lc 2004-> (ebs050) derbi gpr nude 5
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione del veicolo
Posiziona lo scooter su un cavalletto centrale o su un supporto stabile per lavorare in sicurezza. Assicurati che il motore sia spento e freddo per evitare scottature. -
STEP 2Rimozione della marmitta originale
Svitare con chiave e/o cricchetto i bulloni che fissano la marmitta originale al motore e al telaio. Stacca con attenzione l’intero scarico, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o filetti. -
STEP 3Pulizia e controllo
Pulire le superfici di collegamento sul motore e sul telaio, rimuovendo residui di guarnizioni vecchie o sporco. Verificare che i filetti delle viti siano integri e ben mantenuti. -
STEP 4Montaggio della marmitta GP MHR
Posizionare la nuova marmitta Malossi, innestandola correttamente al collettore di scarico. Avvitare i bulloni di fissaggio al motore e al telaio, serrandoli secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 5Controllo guarnizioni e collegamenti
Assicurarsi che tutte le guarnizioni siano correttamente posizionate e che la marmitta sia stabile senza giochi eccessivi. Verificare che non vi siano perdite di scarico. -
STEP 6Controlli finali e prova
Prima di accendere il motore, controllare che nessuna parte sia in posizione di contatto anomalo con altre componenti. Avviare il motore e monitorare eventuali rumori o perdite. Eseguire un breve test su strada per verificare il corretto funzionamento e l’incremento di prestazioni.
Ricorda che questa marmitta è destinata principalmente a usi in competizione secondo le normative vigenti e potrebbe non essere omologata per l’uso stradale.