Descrizione
FMF Fatty exhausts are the result of extensive testing on the dyno and track. They provide an overall increase in engine power across the entire rpm range. These systems are impressive for their optimal fit and maximum performance.
The exhaust is made of nickel-plated steel and can withstand extreme loads and adverse off-road weather conditions. Minimal maintenance, maximum performance, and an extremely long lifespan: a great product!
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,56 kg |
|---|---|
| Seria | Fatty |
| Marca | FMF |
| Tipo di prodotto | Scarico |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di FMF18201108 FMF Fatty muffler nickel plated TC / SX 125
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare un banco di lavoro stabile e pulito e assicurarsi di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiavi dinamometriche e attrezzi per svitare i supporti dello scarico originali. Indossare guanti protettivi.
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STEP 2Raffreddare completamente la moto per evitare scottature e posizionare il veicolo su un cavalletto centrale o laterale che ne garantisca la stabilità durante l’intervento.
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STEP 3Rimuovere la marmitta originale svitando le viti di fissaggio tra il collettore e il corpo marmitta, oltre ai supporti di ancoraggio al telaio o al parafango posteriore.
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STEP 4Pulire accuratamente la superficie di raccordo del collettore e controllare che non ci siano residui o danneggiamenti. Sostituire eventuali guarnizioni se necessario.
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STEP 5Posizionare la marmitta FMF Fatty nichelata nella corretta posizione di montaggio, allineandola al collettore e ai supporti al telaio della KTM TC / SX 125.
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STEP 6Fissare saldamente la marmitta con le viti originali o fornite, serrare le viti seguendo le specifiche del costruttore per evitare perdite o vibrazioni.
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STEP 7Controllare che il sistema di scarico sia ben ancorato, senza giochi o interferenze con altri componenti della moto.
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STEP 8Procedere con un giro di prova a motore freddo, quindi verificare eventuali perdite, rumori anomali o vibrazioni insolite. Regolare eventuali fissaggi secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 9Dopo la prova, effettuare un controllo finale del serraggio dei bulloni e dell’integrità del sistema scarico per garantire sicurezza e performance ottimali.