Descrizione
Elgica Piaggio Stage 6 RT 95cc handcrafted exhaust for motocross scooters. The kit includes a 3-hole exhaust manifold, springs, bracket, needle, anodized silencer with related accessories. Also compatible with Torsen
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| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di Elgica handmade muffler for Piaggio Stage6 R/T 95cc (scooter cross)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro in un’area ben illuminata e sicura. Assicurati di avere a disposizione attrezzi base come chiavi a brugola, cacciaviti, pinze e una chiave dinamometrica.
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STEP 2Posiziona lo scooter su un cavalletto stabile per sollevarlo e facilitare le operazioni di smontaggio e montaggio.
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STEP 3Rimuovi la marmitta originale svitando le viti di fissaggio del collettore allo scarico motore e quelle che tengono in posizione il silenziatore sul telaio o staffa di supporto. Rimuovi con attenzione le molle di fissaggio.
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STEP 4Controlla e pulisci la superficie di collegamento del collettore allo scarico motore, eliminando residui o incrostazioni per una perfetta tenuta.
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STEP 5Monta il collettore di scarico fornito nel kit fissandolo all’uscita motore utilizzando le viti fornite o quelle originali se ancora in buono stato. Inserisci e fissa le molle di collegamento tra collettore e silenziatore, facendo attenzione a non deformare le parti.
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STEP 6Posiziona il silenziatore anodizzato sulla staffa di supporto e avvita la staffa stessa al telaio dello scooter utilizzando le viti fornite.
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STEP 7Monta lo spillo seguendo le indicazioni del manuale originale del carburatore o secondo le specifiche di Stage6, per ottimizzare il rendimento del motore.
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STEP 8Verifica che tutte le viti e molle siano ben serrate secondo le specifiche del costruttore senza forzare per evitare danni.
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STEP 9Controlla che il silenziatore non tocchi altre parti del mezzo e che non presenti movimenti anomali o giochi eccessivi.
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STEP 10Riaccendi il motore e effettua una prova su strada controllando eventuali perdite all’attacco marmitta/collettore e verificando la corretta erogazione del motore. Effettua regolazioni al minimo e carburazione se necessario.