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KR477F KRM 28mm MX Handlebar Black / Green

COD: KR477F Tempo evasione: 1/3 Days Produttore: KRM
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Descrizione

For owners of manual mopeds / supermotos: KRM Pro Ride 28mm cross member from racing specialist KRM from France.

For owners of manual mopeds/supermotos: black 28mm KRM Pro Ride exhausts from French racing specialist KRM. In addition to high-quality exhaust systems, KRM also produces eye-catching custom cockpit accessories.

The bars are crafted from ultra-lightweight aluminum and feature a clean black finish with a white and pink KRM logo; there's also a matching KRM handlebar pad, available separately or bundled with the bars.

The handlebar is a Fatbar type, with a diameter of 28.6 mm, which obviously makes it more robust and durable than standard 22 mm handlebars. The handlebars wobble less, the ends don't flex, and this optimizes vehicle control, especially during intensive off-road use.

Laser markings ensure perfect centering and adjustment of the handlebars.

If you want to take an even deeper look, here is our huge selection of MX handlebars.

Note: Since this is a 28.6mm diameter handlebar, you'll obviously need to use suitable handlebar clamps. So, double check before ordering!

Technical specifications:

  • Material: aluminum
  • Color: Black / Green
  • Diameter: 28.6 mm

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 3760382281257
Peso 0,80 kg
Marca KRM
Tipo di prodotto Manubrio
Diametro fissaggio 28mm
Colore Verde

Spedizione & resi

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Guida all'installazione di KR477F KRM 28mm MX Handlebar Black / Green

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il manubrio MX 28mm KRM nero/verde è un componente robusto e leggero in alluminio pensato per ciclomotori e supermoto manuali. Grazie al diametro maggiorato di 28,6 mm, offre un controllo superiore e una maggiore resistenza durante l'utilizzo intensivo, soprattutto fuoristrada. Questo manubrio universale KRM necessita di morsetti compatibili per un montaggio sicuro e ottimale.
  1. STEP 1
    Prima di iniziare, assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, cacciaviti, pinze e morsetti compatibili con diametro 28,6 mm. Posiziona la moto su un supporto stabile per lavorare in sicurezza.
  2. STEP 2
    Smonta il manubrio originale rimuovendo con cura leve, comandi acceleratore, freno e eventuali accessori fissati. Prendi nota della loro posizione per facilitare il rimontaggio.
  3. STEP 3
    Allenta i morsetti del manubrio originale e rimuovi la barra esistente dalla forcella, facendo attenzione a non danneggiare cavi o tubazioni.
  4. STEP 4
    Pulisci bene la zona di fissaggio per eliminare sporco e residui, assicurando una perfetta aderenza del nuovo manubrio.
  5. STEP 5
    Verifica che i morsetti in tuo possesso siano compatibili con il diametro 28,6 mm del nuovo manubrio KRM. Se necessario, sostituiscili con morsetti adeguati.
  6. STEP 6
    Posiziona il manubrio MX KRM all'interno dei morsetti. Utilizza le marcature laser sul manubrio per centrarlo correttamente e allinearlo simmetricamente rispetto alla moto.
  7. STEP 7
    Serrate progressivamente le viti dei morsetti seguendo le specifiche del costruttore della tua moto per garantire sicurezza e stabilità.
  8. STEP 8
    Rimonta leve, comandi acceleratore, freno e accessori sulle nuove posizioni del manubrio. Regola ogni componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.
  9. STEP 9
    Controlla che tutti i cavi e tubazioni abbiano sufficiente gioco e non siano piegati o schiacciati dal nuovo manubrio.
  10. STEP 10
    Esegui una prova di guida in ambiente controllato per verificare la corretta installazione, stabilità e funzionalità del manubrio KRM. Effettua eventuali regolazioni finali.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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