Descrizione
Malossi X Special belt for Honda PCX 125
The Malossi X Special belt is an ideal option for your Honda PCX 125cc Euro 4.
Made primarily of rubber, polyamide fabric, and a polyester insert, it offers greater durability. Designed to efficiently transfer power from the engine to the wheel, this Malossi belt ensures optimal performance.
We recommend this special Malossi belt as a replacement for an original belt.
If this belt is not suitable for your scooter, we offer a wide selection of original reinforced belts on our website.
Technical information on the Malossi belt:
- Reinforced original strap
- Series: X Special Belt
- Dimensions: 22.6x10.6x845 mm - 30° - 1.5" x 1.5" x 1.5".
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,21 kg |
|---|---|
| Seria | Special Belt |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M6118634 Malossi X Special Belt Honda PCX 125 Euro 4
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparate l’area di lavoro parcheggiando lo scooter su una superficie piana e stabile, assicurandovi che il cavalletto sia ben posizionato. Spegnete il motore e togliete le chiavi.
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STEP 2Rimuovete il carter del variatore e quello della frizione svitando le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore. Potrebbe essere necessario utilizzare una chiave a brugola o una chiave a tubo.
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STEP 3Sganciate la cinghia usurata allentando la pressione della frizione e del variatore, rimuovendo la cinghia dal suo alloggiamento con attenzione per non danneggiare altri componenti.
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STEP 4Controllate lo stato dei variatori, dei rulli e della frizione; pulite eventuali residui di polvere o olio e sostituite parti usurate se necessario.
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STEP 5Posizionate la nuova cinghia Malossi X Special Belt seguendo il percorso originale, facendo attenzione a non deformarla o piegarla in modo eccessivo.
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STEP 6Rimontate il carter della frizione e del variatore, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Dopo aver completato il montaggio, controllate visivamente che la cinghia sia ben posizionata e non presenti segni di torsioni o usura.
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STEP 8Accendete il motore e fate un breve test su strada per verificare la corretta trasmissione della potenza e il funzionamento fluido del gruppo trasmissione.
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STEP 9Effettuate un controllo finale di tutti i serraggi e ispezionate nuovamente la cinghia dopo i primi chilometri per garantirne il corretto allineamento e tensionamento.