Descrizione
Malossi K-Drive Sprocket for Kymco AK 550
Discover the Malossi K-Drive 56-tooth pinion designed for the Kymco AK 550 Euro 4 and Euro 5 Maxi-Scooter.
Made of CNC aluminum and anodized in the characteristic Malossi colors, this sprocket is significantly lighter than the original.
It represents a real technical and aesthetic advantage for your scooter.
For optimal performance, we recommend combining it with a Malossi pinion from the same series and a Malossi drive belt.
Malossi K-Drive pinion details:
- Transmission sprocket
- Material: Aluminum
- Series: K-Drive
- Number of teeth: 56 teeth
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,07 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Corona |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di M6117988B Malossi K-Drive Chainring Kymco AK 550 Euro 4 / 5 56 teeth
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro posizionando lo scooter su un cavalletto centrale stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione svitando le viti secondo le indicazioni del manuale del Kymco AK 550.
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STEP 3Smonta la cinghia di trasmissione scollegandola dal pignone e dalla corona originale con attenzione a non danneggiarla, se la riutilizzi.
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STEP 4Svita la corona originale dal mozzo ruota posteriore seguendo le specifiche di serraggio indicate dal costruttore, utilizzando le attrezzature adeguate.
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STEP 5Pulisci accuratamente la zona di montaggio rimuovendo eventuali residui di sporco o grasso.
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STEP 6Posiziona la corona Malossi K-Drive a 56 denti sul mozzo ruota posteriore, assicurandoti che sia allineata correttamente.
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STEP 7Fissa la corona serrando le viti seguendo le specifiche di coppia indicate dal costruttore per garantire sicurezza e durata.
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STEP 8Rimonta la cinghia di trasmissione, verificando che sia ben alloggiata sul pignone e sulla nuova corona.
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STEP 9Rimonta il carter della trasmissione, serrando le viti secondo le specifiche del produttore.
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STEP 10Controlla il funzionamento della trasmissione manualmente facendo ruotare la ruota posteriore e verifica l’allineamento della cinghia.
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STEP 11Avvia il motore e svolgi una prova su strada per accertarti del corretto funzionamento della trasmissione e di eventuali rumori o vibrazioni anomale.