Descrizione
Malossi X K-Belt Gilera GP 800
Discover the Malossi Kevlar belt specially designed for the Gilera GP 800 Maxiscooters.
The Malossi X K-Belt , made from ultra-resistant materials and reinforced with Kevlar® inserts, offers excellent heat and abrasion resistance. The result of decades of experience and the pursuit of absolute performance in competition, these belts stand out for their quality.
Additionally, thanks to the slightly larger dimensions than your original belt, you will benefit from a slight increase in top speed .
If this belt is not suitable for your scooter, we offer a wide selection of original or reinforced belts on our website.
Malossi belt details:
- Series: X K-Belt
- Reinforced strap
- Dimensions: 32.7x16.9x945 mm - 28°.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,44 kg |
|---|---|
| Seria | X-K Belt |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Cinghia |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
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Guida all'installazione di M6115126 Malossi XK Belt Gilera GP 800
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Posiziona il Gilera GP 800 su un cavalletto centrale o un supporto stabile per evitare movimenti durante l’intervento. Assicurati che il motore sia freddo e scollega la batteria per sicurezza. -
STEP 2Rimozione della cinghia usurata
Rimuovi il carter della trasmissione seguendo le specifiche del manuale ufficiale. Smonta il variatore e la frizione se necessario per accedere alla cinghia usurata. Estrai con attenzione la cinghia vecchia. -
STEP 3Controllo dei componenti
Verifica lo stato di pulegge, rulli e altri componenti del variatore. Pulisci accuratamente e sostituisci eventuali parti danneggiate o usurate. -
STEP 4Montaggio della nuova cinghia
Posiziona la cinghia Malossi X K-Belt (dimensioni 32,7x16,9x945 mm) sulle pulegge rispettando il verso di rotazione indicato sul componente o nel manuale. Assicurati che sia ben centrata e senza torsioni. -
STEP 5Rimontaggio
Rimonta la frizione, il variatore e richiudi il carter trasmissione. Serrare tutte le viti secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 6Controllo finale e test
Ruota manualmente il motore preliminarmente per verificare la corretta posizione e il movimento fluido della cinghia. Ricollega la batteria, avvia il motore e controlla l’assenza di rumori anomali. Effettua un test su strada moderato per assicurarti della buona funzionalità del sistema.