Descrizione
Malossi clutch kit and clutch bell for Yamaha Xmax 125
Malossi offers a set with an adjustable racing clutch and a reinforced clutch bell. The clutch kit includes the patented Malossi Delta Clutch and the proven Malossi Maxi Clutchbell.
Malossi Delta Clutch Maxi Clutch
Malossi has further improved its popular Delta Clutch: the linings have a better friction coefficient and have been slightly enlarged. The clutch lining is asbestos-free and extremely durable.
Malossi Delta Maxi Clutch Tuning
This clutch offers several adjustment options. By moving the three clutch spring mounting points, you can make up to 9 different adjustments. The optional clutch spring replacement offers up to 27 different variations.
Clutch adjustment is important for a good start and acceleration out of tight corners at low speeds. Thanks to the variable adjustment options, clutch engagement speed and power transmission can be perfectly adapted to personal preferences.
Malossi Maxi Clutchbell
The clutch bell is lighter than the original, which helps improve response. Dynamic balancing prevents vibration and ensures smooth operation. The nitriding heat treatment improves strength and durability even under harsh conditions.
Malossi clutch kit details for Yamaha Xmax 125
- Includes: Delta Clutch clutch + Maxi Clutchbell clutch bell
- Clutch bell diameter: 135 mm
- Clutch bell weight: 947g
- Suitable for: Yamaha XMax 125 ie 4T LC Euro 3-4, Yamaha
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,33 kg |
|---|---|
| Seria | Delta Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
| Diametro frizione | 135mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M5217406 Malossi Delta Clutch Kit + 135mm Bell Yamaha Xmax 125
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che il veicolo sia stabile e ben fermo su un cavalletto o supporto adatto. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi a bussola e a brugola, cacciaviti, eventualmente un estrattore specifico per la campana frizione, e prodotti per pulizia dei componenti.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione seguendo le indicazioni del manuale di officina del veicolo. Svita e togli la campana frizione originale e la frizione usurata, prestando attenzione a non danneggiare altri componenti vicini.
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STEP 3Pulisci accuratamente l’area e tutte le superfici di contatto. Controlla lo stato dell’albero motore e degli ingranaggi della trasmissione primaria per escludere usure che potrebbero compromettere il montaggio o il funzionamento.
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STEP 4Monta la nuova campana frizione Malossi Maxi Clutchbell sul mozzo rispettando l’allineamento corretto. Assicurati che la campana sia posizionata senza giochi e poi serra la vite di fissaggio secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 5Posiziona la frizione Malossi Delta Clutch sull’albero, inserendo le molle nelle sedi desiderate in base alla regolazione che preferisci. Puoi scegliere tra diverse combinazioni di posizionamento delle molle per adattare la risposta della frizione.
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STEP 6Rimonta il carter della frizione e serra tutte le viti secondo le indicazioni ufficiali per garantire la tenuta e la sicurezza del gruppo frizione.
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STEP 7Prima di avviare il motore, controlla manualmente il funzionamento della frizione, assicurandoti che le molle e i dischi siano ben posizionati e senza interferenze. Effettua una prova a bassa velocità per verificare il corretto innesto e rilascio della frizione.
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STEP 8Se necessario, regola ulteriormente la frizione spostando i punti di montaggio delle molle secondo le tue preferenze di guida o seguendo le indicazioni dettagliate dal manuale della Malossi.