MIKUNI

LNDM-0225 Mikuni VM / TM / TMX Idle Jet, 22.5

COD: LNDM-0225 Tempo evasione: 1/3 Days Produttore: MIKUNI
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Descrizione

Mikuni VM / TM / TMX side jet .

Mikuni is a Japanese brand specializing in high-quality carburetors and fuel injection systems.

The carburetor can be optimally adjusted by adjusting the nozzle size. If the nozzle is too large, too much fuel is added to the intake air and the mixture becomes too rich. If the nozzle is too small, the mixture becomes too lean.

The secondary nozzle is responsible for fine tuning and regulates the fuel-air mixture in the lower and medium rpm range.

Technical details:

  • Nozzle type: auxiliary nozzle
  • Carburetor Classification: Mikuni

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 4051272357992
Peso 0,00 kg
Marca Mikuni
Tipo di prodotto Getto
Assegnazione Mikuni
Tipo getti Getto Minimo
Misura getto 018
EAN 4051272358012
Peso 0,00 kg
Marca Mikuni
Tipo di prodotto Getto
Assegnazione Mikuni
Tipo getti Getto Minimo
Misura getto 020
EAN 4051272358029
Peso 0,00 kg
Marca Mikuni
Tipo di prodotto Getto
Assegnazione Mikuni
Tipo getti Getto Minimo
Misura getto 022
EAN 4051272358036
Peso 0,00 kg
Marca Mikuni
Tipo di prodotto Getto
Assegnazione Mikuni
Tipo getti Getto Minimo
Misura getto 025
EAN 4051272358043
Peso 0,00 kg
Marca Mikuni
Tipo di prodotto Getto
Assegnazione Mikuni
Tipo getti Getto Minimo
Misura getto 028

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Guida all'installazione di LNDM-0225 Mikuni VM / TM / TMX Idle Jet, 22.5

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il getto minimo Mikuni VM / TM / TMX è un componente di precisione utilizzato nei carburatori Mikuni per regolare con accuratezza la miscela benzina-aria nei regimi bassi e medi del motore. Questo getto ausiliario consente un ottimale funzionamento del carburatore su moto e scooter dotati di serie di carburatori Mikuni, migliorandone la risposta e il consumo. Il montaggio richiede attenzione e cura per garantire la corretta regolazione e sicurezza del veicolo.
  1. STEP 1
    Procurati gli attrezzi necessari, tra cui un cacciavite adatto alla vite del carburatore, una chiave inglese o a bussola per rimuovere il carburatore, e un contenitore per raccogliere eventuali residui di carburante.
  2. STEP 2
    Posiziona il veicolo su un supporto stabile o in piano per lavorare in sicurezza. Assicurati che il motore sia spento e freddo per evitare ustioni o incendi.
  3. STEP 3
    Smonta il carburatore dal veicolo seguendo le indicazioni specifiche del modello; generalmente è necessario scollegare il cavo dell’acceleratore, rimuovere il filtro dell’aria e svitare le fascette o bulloni che fissano il carburatore al motore.
  4. STEP 4
    Svuota la vaschetta del carburatore e rimuovi il coperchio della vaschetta svitando con attenzione le viti di fissaggio.
  5. STEP 5
    Individua il getto minimo nella vaschetta, solitamente situato nella parte inferiore o laterale del carburatore.
  6. STEP 6
    Rimuovi il getto minimo originale con un cacciavite, facendo attenzione a non danneggiare la filettatura.
  7. STEP 7
    Inserisci il nuovo getto minimo Mikuni VM / TM / TMX da 22.5 al posto di quello rimosso, avvitandolo delicatamente a mano per evitare di incrociare la filettatura, quindi serra con il cacciavite secondo le specifiche del costruttore.
  8. STEP 8
    Rimonta il coperchio della vaschetta assicurandoti di posizionare correttamente la guarnizione per evitare perdite.
  9. STEP 9
    Rimonta il carburatore sul motore, collegando nuovamente il cavo dell’acceleratore, il filtro aria e fissa con le fascette o bulloni precedentemente rimossi.
  10. STEP 10
    Controlla eventuali perdite di carburante e verifica che tutti i collegamenti siano saldi.
  11. STEP 11
    Avvia il motore e lascialo riscaldare; regola la carburazione seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottenere la miglior risposta del motore con il nuovo getto minimo.
  12. STEP 12
    Esegui una prova su strada per verificare la risposta dell’acceleratore e la fluidità del motore nei regimi bassi e medi. Effettua ulteriori regolazioni se necessario.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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