Descrizione
Digital speed limiter with brake lever code and automatic reactivation
Digital calculation and control of speed and rpm
Function:
The digital speed limiter (DZB) is equipped with a powerful microprocessor that continuously calculates and analyses the speed and rpm.
Determining the speed:
- The speed is determined by the wheel sensor supplied together with a small self-adhesive magnet for the rim.
- The speed is calculated directly through the CDI ignition pick-up cable at each piston revolution.
Operating mode:
KMH Mode:
- In KMH mode, a maximum speed limit is set.
- The DZB accelerates the scooter by reducing the speed as soon as this limit is reached.
- A variably adjustable pre-stage allows for a gradual reduction in speed just before maximum speed, for a smooth transition.
- Below the set maximum speed, the speed remains unchanged.
Speed Mode:
- The wheel sensor is not needed in speed mode.
- The DZB regulates the scooter only through the adjustable maximum speed.
- If the speed drops below the set limit, the DZB does not intervene to prevent a loss of power in the lower speed range.
Combined mode:
- The DZB operates simultaneously at the set RPM and KMH limit.
- Especially useful when a high-revving scooter needs to be set to a low top speed.
Programming and control:
Programming the maximum speed is done simply by pressing the internal programming button.
Deactivation:
- To deactivate the accelerator, a 6-digit Morse code is entered using the brake lever.
- To reactivate it, simply briefly turn the ignition off and on again.
Dimensions and installation:
- The DZB housing is compact (45x45x18 mm + mounting eyelet).
- The connecting cables are 45-50 cm long.
- The wheel sensor has dimensions of approximately 28x19 mm, with a cable length of approximately 50 cm.
- Installation is easy thanks to 4 quick cable connectors.
- Installation requires connecting +12V (switched via the ignition lock), brake signal, pickup signal and ground/minus.
- In KMH mode, the wheel sensor and wheel magnet must also be connected to the front or rear wheel.
The advantages in summary:
- Digital speed and rpm control
- Continuous programming
- Adjustable pre-stages for a smooth transition
- No power reduction below top speed in KMH mode
- No power reduction in the lower speed range in speed mode
- Automatic activation of limitation
- Deactivation of the brake lever via code
- Individually adjustable brake lever code
- Quick cable connector for easy installation
- Optimal workmanship for longer life
Supply and compatibility:
The scope of delivery includes the KMH rev limiter, 4 quick connectors, the wheel sensor with self-adhesive wheel magnet and detailed step-by-step installation instructions.
The DZB is compatible with most 2-stroke carbureted motorcycles (e.g. CPI and Keeway with Minarelli replica (1E40QMB)), but does not work with 4-stroke motorcycles, direct injection motorcycles, Morini engines and motorcycles with double pick-up.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250809572208 |
|---|---|
| Peso | 0,07 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Limitatore di giri |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 34991 Rev Limiter with Brake Lever Code for 2T Scooters and Motorcycles
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il limitatore giri digitale con codice leva freno Standard Parts è progettato per scooter e moto 2 tempi a carburatore, come i modelli CPI e Keeway con motore replica Minarelli (1E40QMB). Questo dispositivo consente di limitare digitalmente velocità e numero di giri, garantendo un controllo preciso e personalizzabile attraverso un’installazione semplice e connettori rapidi. Adatto esclusivamente ai veicoli 2T, non è compatibile con motori 4 tempi o sistemi a iniezione.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che lo scooter o la moto siano spenti con l’accensione disinserita.
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STEP 2Individua il blocchetto di accensione e scollega la batteria per sicurezza prima di iniziare i collegamenti elettrici.
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STEP 3Collegati al cavo +12V commutato tramite il blocchetto di accensione, assicurandoti di rispettare la polarità e le specifiche del veicolo.
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STEP 4Collega il segnale del freno al limitatore utilizzando il cavo fornito. Questo collegamento è fondamentale per l’attivazione del codice di disattivazione tramite la leva del freno.
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STEP 5Individua il cavo pick-up dell’accensione CDI e connettilo al limitatore per il controllo dei giri motore.
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STEP 6Per la modalità KMH, monta il sensore ruota fornito sulla ruota anteriore o posteriore scelta. Fissa il sensore nella posizione indicata e applica il magnete autoadesivo sul cerchio ruota in modo che passi vicino al sensore ad ogni giro.
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STEP 7Collega il sensore ruota al limitatore utilizzando i connettori rapidi inclusi nella confezione.
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STEP 8Assicura la massa collegando il cavo negativo del limitatore al telaio o punto di massa corretto del veicolo.
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STEP 9Verifica tutti i collegamenti elettrici e fissa il limitatore in una posizione protetta, utilizzando l’occhiello di montaggio per un fissaggio stabile e sicuro.
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STEP 10Ricollega la batteria e accendi l’impianto. Programma il limite di velocità massima e il codice leva freno seguendo le istruzioni dettagliate fornite nel manuale.
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STEP 11Controlla il corretto funzionamento effettuando una prova in sicurezza: verifica il blocco della velocità al limite impostato e la possibilità di disattivare e riattivare il limitatore tramite il codice Morse sulla leva freno.
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STEP 12Una volta completata la prova, avvita saldamente tutte le parti secondo le specifiche del costruttore e rimonta eventuali componenti precedentemente rimossi.