Descrizione
These jets are suitable for all Gurtner carburetors. When tuning the carburetor, always install a main jet that is too large. At full throttle, the engine should start to stutter (4 cycles). At this point, reduce the main jet in 5-step increments until the engine runs cleanly. Now run a full throttle cycle, turn off the engine, and check the spark plug. The so-called spark plug face provides information about the correct mixture, among other things. If it is black and/or oily, the mixture is too rich and the main jet is too large. If it is white, it means the mixture is too lean, meaning the main jet is too small. In the worst case, this can lead to piston sticking. The mixture is correct when the spark plug is white.
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| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di LHDG-094 Gurtner 94 Maximum Jet
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che il motore sia spento e freddo, e che il veicolo sia stabile su un cavalletto o banco di lavoro.
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STEP 2Rimuovi con cura il coperchio del carburatore per accedere al getto massimo esistente; utilizza gli strumenti adatti, come cacciaviti o chiavi, secondo il modello.
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STEP 3Estrai il getto massimo attuale facendo attenzione a non danneggiare il foro o la filettatura dove si avvita il nuovo getto.
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STEP 4Monta il getto massimo Gurtner 94 avvitandolo delicatamente nell’alloggiamento del carburatore, assicurandoti che sia ben posizionato e serrato con la forza adeguata secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 5Rimonta il coperchio del carburatore e assicurati che tutte le guarnizioni siano integre per evitare perdite di carburante.
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STEP 6Avvia il motore e portalo a pieno regime; se il motore inizia a balbettare dopo alcuni cicli, significa che il getto è troppo grande.
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STEP 7Riduci gradualmente la dimensione del getto massimo (ad esempio, passando a un getto di valore inferiore di 5 unità) e ripeti il test fino a ottenere un funzionamento fluido del motore a pieno regime.
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STEP 8Spegni il motore e rimuovi la candela; osserva la faccia della candela per verificare la qualità della miscela: nera o oleosa indica miscela troppo ricca, bianca indica miscela troppo magra.
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STEP 9Regola ulteriormente il getto massimo se necessario per ottenere una miscela corretta, indicata da una candela dalla colorazione biancastra neutra.
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STEP 10Dopo la taratura, effettua un test di guida per confermare il corretto funzionamento dell’impianto di carburazione e dell’intera motorizzazione.