Descrizione
These jets are suitable for all Gurtner carburetors. When tuning the carburetor, always install a main jet that is too large. At full throttle, the engine should start to stutter (4 cycles). At this point, reduce the main jet in 5-step increments until the engine runs cleanly. Now run a full throttle cycle, turn off the engine, and check the spark plug. The so-called spark plug face provides information about the correct mixture, among other things. If it is black and/or oily, the mixture is too rich and the main jet is too large. If it is white, it means the mixture is too lean, meaning the main jet is too small. In the worst case, this can lead to piston sticking. The mixture is correct when the spark plug is white.
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| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di LHDG-088 Gurtner 88 Maximum Jet
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo per evitare scottature.
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STEP 2Rimuovi il coperchio del carburatore svitando le viti che lo tengono fissato, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 3Estrai con cautela il vecchio getto massimo dal porta getto principale utilizzando un piccolo estrattore o cacciavite adatto, evitando di rovinare la sede del getto.
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STEP 4Pulisci la sede del getto nel carburatore con aria compressa o un panno pulito per rimuovere eventuali residui o impurità.
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STEP 5Inserisci il nuovo getto massimo Gurtner 88 nella sede, assicurandoti che sia perfettamente alloggiato e in posizione corretta.
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STEP 6Rimonta il coperchio del carburatore e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore per garantire la tenuta ottimale.
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STEP 7Avvia il motore e portalo a pieno regime per verificare il comportamento; se il motore inizia a balbettare, riduci gradualmente la misura del getto principale a passi di 5 fino a un funzionamento regolare.
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STEP 8Spegni il motore e controlla la candela per valutare la qualità della miscela: una candela leggermente bianca indica una carburazione ideale, mentre se appare nera o oleosa, la miscela è troppo ricca e serve un getto più piccolo; se è bianca intensa, la miscela è troppo magra, quindi aumenta la dimensione del getto.
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STEP 9Ripeti le regolazioni necessarie per ottenere il miglior equilibrio tra prestazioni e affidabilità motore.