Descrizione
V-Force Replacement Plate (V4R82B-I - YZ 65) .
V-Force is the #1 in racing reed valve blocks for 2-stroke engines.
The diaphragm plates are located on the diaphragm block and control the supply of fresh mixture during intake.
Carbon is the most premium material for diaphragm plates, offering excellent response. Furthermore, unlike metal plates, there is no engine damage if the plates break.
Technical details:
- Material: carbon
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,04 kg |
|---|---|
| Marca | V Force |
| Tipo di prodotto | Lamelle |
| Materiale lamelle | Carbonio |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
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Guida all'installazione di VF4PR461M V-Force Replacement Blades (V4R82B-I - YZ 65)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione attrezzi di base come cacciaviti, chiavi a brugola e eventuali utensili specifici per il smontaggio del blocco lamellare.
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STEP 2Rimuovi con cura il coperchio del blocco lamellare del tuo YZ 65, seguendo le procedure indicate dal manuale di servizio ufficiale, per accedere alle lamelle esistenti.
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STEP 3Estrai le lamelle usurate o danneggiate con attenzione per non danneggiare il telaio del blocco lamellare.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede delle nuove lamelle per eliminare residui di miscela o sporco che potrebbero compromettere il funzionamento.
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STEP 5Inserisci le lamelle V-Force in carbonio nella posizione corretta, assicurandoti che aderiscano perfettamente e che non vi siano giochi tra le lamelle e il supporto.
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STEP 6Rimonta il coperchio del blocco lamellare e serra le viti seguendo le specifiche di serraggio indicate dal costruttore.
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STEP 7Verifica il corretto montaggio azionando manualmente il blocco lamellare per controllare che le lamelle si aprano e chiudano senza impedimenti.
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STEP 8Rimonta eventuali componenti rimossi e verifica il funzionamento del motore con un breve giro di prova, controllando l’erogazione e la risposta del motore.

