Descrizione
KRM Pro Ride ignition cover Derbi
The KRM Pro Ride ignition cover clearly stands out from all competing products thanks to its truly innovative design and high-quality materials.
The highlight: the lid can be mounted on either side, with two different designs. A plexiglass block allows you to see the ignition parts and optimize ventilation by removing the block.
KRM Limadeckel - Innovative design
The cover has a modular design and allows for various optical and technical mounting options.
Can be used on both sides : The aluminum ignition cover can be mounted on both sides, so you can choose the side you like best or that best fits your vehicle.
Clear view of the ignition : The clear plexiglass between the base of the lid and the aluminum plate allows a clear view of the ignition. The ignition remains visible, but at the same time it is sealed.
Open installation : The plexiglass can be removed for better ignition ventilation. A 2 mm thick black spacer is used in its place. Please note, however, that this option is not waterproof!
KRM Lid - Assembly and Accessories
M3 screws and nuts: The cases are supplied with M3 screws and nuts, which fit into the hexagonal recesses inside the case.
Additional mounting material: The delivery also includes screws and washers for fixing to the engine.
KRM Pro Ride Derbi alternator cover overview:
- CNC aluminum cover usable on both sides
- With perspex insert for a clear view of the ignition
- Optional use without Perspex for optimal ventilation
- Color: bronze
- For 50cc mopeds with Derbi Euro 3 / 4 engines
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382285866 |
|---|---|
| Peso | 0,15 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Coperchio accensione |
| Colore | Marrone |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di KR880F KRM Derbi reversible bronze ignition cover
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro su un banco stabile ed assicurati che il motore sia spento e raffreddato.
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STEP 2Rimuovi il coperchio dell’accensione originale svitando le viti di fissaggio, prestando attenzione a non danneggiare le filettature.
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STEP 3Pulisci la superficie di contatto sul motore per garantire un buon assemblaggio e una corretta tenuta.
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STEP 4Scegli il lato del coperchio KRM da montare in base alla preferenza estetica o tecnica (con vetro plexiglas montato per visibilità, o senza per miglior ventilazione).
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STEP 5Se si opta per la versione senza plexiglas, rimuovi l’inserto trasparente e posiziona il distanziatore di 2 mm fornito per mantenere il distacco corretto.
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STEP 6Allinea il coperchio KRM alla zona di fissaggio dell'accensione, inserendo le viti e le rondelle incluse nella confezione.
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STEP 7Serra le viti e i dadi M3 con una chiave esagonale, facendo attenzione a non eccessivi serraggi; segui le specifiche del costruttore motociclistico se disponibili.
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STEP 8Controlla che il coperchio sia saldo, che non si muova e che l’accensione sia visibile o adeguatamente ventilata in base alla configurazione scelta.
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STEP 9Accendi il veicolo e verifica che non ci siano rumori strani né infiltrazioni, specialmente se si è montato il coperchio senza plexiglas (non impermeabile).
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STEP 10Effettua un breve test di guida per confermare che il montaggio sia corretto e sicuro.