Descrizione
KRM gear lever for AM6
From the French tuning shop KRM Pro Ride : gear shifters for Rieju MRT, Beta RR, Fantic 50, Sherco 50, Yamaha DT, and many more. Mopeds.
The high-quality gear lever is completely CNC-milled from aluminum, high-grade anodized, and laser-engraved by KRM. The finest workmanship, simple and beautiful—typical of KRM.
The gearbox comes with three O-rings to reduce wear and make the tip softer.
If you still want to take a look, here is our large selection of gear shifters.
Note: Components with Neochrome anodization are unique, meaning the iridescent color reflections vary.
Technical characteristics of KRM gear levers:
- KRM gear lever
- CNC Aluminum
- Color: Neochrome
- 3 O-rings included
- For Minarelli AM6 engines
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3760382284166 |
|---|---|
| Peso | 0,12 kg |
| Marca | KRM |
| Tipo di prodotto | Leva cambio |
| Colore | Néochrome |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di KR633F KRM AM6 Neochrome gear shift peg
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter o la moto sia stabile, ad esempio con un cavalletto centrale o un supporto idoneo. Indossa guanti da lavoro per proteggere le mani.
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STEP 2Smonta la vecchia leva del cambio scollegandola dal pedale e rimuovendo il perno di fissaggio con gli attrezzi adeguati, come chiavi inglesi o brugole a seconda del modello.
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STEP 3Pulisci la zona di montaggio e controlla che non vi siano residui o danni sull’asse della leva.
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STEP 4Posiziona la nuova leva cambio KRM AM6 Neochrome sull’asse, inserendo uno degli O-ring forniti tra la leva e il supporto per ammortizzare il movimento. Se necessario, applica gli altri O-ring seguendo le indicazioni del produttore o per garantire un movimento più morbido.
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STEP 5Fissa la leva con il perno, avendo cura di serrarlo secondo le specifiche del costruttore della moto per evitare allentamenti o danni.
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STEP 6Verifica che la leva si muova liberamente e che il cambio risponda correttamente a ogni pressione della pedalina.
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STEP 7Esegui un breve test su strada a basso regime per assicurarti del corretto funzionamento del cambio e della stabilità della leva.
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STEP 8Controlla periodicamente lo stato degli O-ring e della leva, sostituendoli se appare usura e regolandoli seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.