Descrizione
Tuning kit for Keeway Focus, Fact, RY8, Matrix, Spin GE 50cc .
The extensive Naraku catalog includes virtually all engine components for many 2-stroke and 4-stroke scooter models, as well as maxi scooters and manual mopeds.
Our numerous variator kits usually include the variator itself, the back pressure spring, the V-belt and, in some cases, the converter.
Technical details:
- Dimensions: 15 x 12 mm
- Weight: 5.7 gr
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di KIT.E.NK400.19 Tuning Kit Keeway Focus / Fact / RY8 / Matrix / Spin GE 50ccm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti e, se possibile, un estrattore per il variatore. Parcheggia lo scooter su un supporto stabile e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter del variatore svitando tutte le viti di fissaggio e tenendole da parte in ordine. Pulisci l’area circostante per evitare che sporco entri nel motore.
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STEP 3Con attenzione, smonta la cinghia trapezoidale usurata, rimuovi il variatore originale svitando il dado centrale seguendo le indicazioni sul verso di svitamento.
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STEP 4Smonta la molla di contropressione e altri componenti del variatore originale, controllando lo stato generale e pulendo le parti in cui andrai a montare il nuovo kit.
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STEP 5Monta il nuovo variatore NARAKU inserendo la molla di contropressione fornita e la cinghia trapezoidale nuova, assicurandoti che siano posizionati correttamente e senza torsioni.
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STEP 6Rimonta il variatore sul motore e serra il dado centrale secondo le specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica se disponibile per garantire la giusta coppia.
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STEP 7Riposiziona il carter variatore, avvitando tutte le viti con la giusta coppia e controllando che non ci siano parti fuori posto o troppo strette.
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STEP 8Riattacca la batteria, fai partire il motore e lascia che il variatore si assesti, verificando ripetutamente il corretto funzionamento e l’assenza di rumori anomali durante il test su strada controllato.
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STEP 9Dopo il test, controlla nuovamente il serraggio di dadi e viti, apporta eventuali regolazioni secondo le indicazioni del manuale ufficiale e godi delle nuove prestazioni del tuo scooter.