MOOSE RACING

MR09500762 Moose Racing Hydraulic Clutch Slave Cylinder Overhaul Kit SX-F 450 / EXC-F 500

COD: MR09500762 Produttore: MOOSE RACING
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Descrizione

The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led all off-road disciplines to equip their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.

Moose Racing SX-F 450 / EXC-F 500 Hydraulic Clutch Slave Cylinder Repair Kit

  • The kit contains a copper disc, a gasket, o-rings, oil seals, a spring and screws

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Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

Peso 0,05 kg
Marca Moose Racing
Tipo di prodotto Kit riparazione

Spedizione & resi

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Guida all'installazione di MR09500762 Moose Racing Hydraulic Clutch Slave Cylinder Overhaul Kit SX-F 450 / EXC-F 500

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il kit revisione cilindro secondario frizione idraulico Moose Racing è progettato per le moto KTM SX-F 450 e EXC-F 500. Questo kit permette di sostituire i componenti usurati del cilindro della frizione idraulica, garantendo un funzionamento ottimale e prolungando la durata del sistema. La fornitura include disco in rame, guarnizione, o-ring, paraolio, molla e viti per una riparazione completa.
  1. STEP 1
    Prepara l'area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche, pinze e un contenitore per raccogliere l’olio della frizione.
  2. STEP 2
    Posiziona la moto su un cavalletto stabile per lavorare in sicurezza e isola il sistema frenante idraulico della frizione scollegando il tubo e svuotando l’olio residuo in un contenitore idoneo.
  3. STEP 3
    Smonta il cilindro secondario della frizione idraulica svitando le viti di fissaggio e rimuovendo con cura il componente dal suo alloggiamento.
  4. STEP 4
    Smonta il cilindro aprendo il corpo per rimuovere le parti interne usurate: estrai il disco in rame, la guarnizione, gli o-ring, il paraolio e la molla.
  5. STEP 5
    Pulisci accuratamente tutte le superfici interne del cilindro con un detergente adatto e un panno pulito, eliminando ogni residuo di sporco o olio.
  6. STEP 6
    Monta le nuove componenti del kit Moose Racing rispettando l’ordine corretto: inserisci il disco in rame, la guarnizione, gli o-ring, il paraolio e la molla, verificando che siano posizionati correttamente senza pieghe o torsioni.
  7. STEP 7
    Richiudi il cilindro fissando le viti di serraggio e serra secondo le specifiche del costruttore, assicurandoti che il cilindro non presenti perdite o giochi laterali.
  8. STEP 8
    Rimonta il cilindro secondario sulla moto avvitando le viti di fissaggio e collegando nuovamente il tubo idraulico.
  9. STEP 9
    Procedi con il rabbocco del liquido freni nel circuito della frizione idraulica e spurga il sistema per eliminare eventuali bolle d’aria seguendo le procedure indicate nel manuale ufficiale della moto.
  10. STEP 10
    Controlla il funzionamento della frizione azionando la leva e verificando che il comando sia fluido e privo di giochi eccessivi.
  11. STEP 11
    Effettua una prova su strada in ambienti sicuri per confermare il corretto funzionamento della frizione idraulica rigenerata.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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